| 引言 | 第1页 |
| 一、 HNS公约的产生背景与制订过程 | 第11-25页 |
| (一) 国际环境保护的要求 | 第11-15页 |
| 1 可持续发展理论的确立 | 第11-12页 |
| 2 海洋的重要地位和作用 | 第12-13页 |
| 3 船舶污染的日益增加 | 第13-14页 |
| 4 海上运输有害有毒物质的危险性加大 | 第14-15页 |
| (二) 国际立法的技术需求 | 第15-18页 |
| 1 传统海事赔偿责任限制制度的局限 | 第15-16页 |
| 2 油污损害赔偿制度的建立 | 第16-17页 |
| 3 对有害有毒物质进行专门立法的必要性 | 第17-18页 |
| 4 对有害有毒物质进行国际立法的必要性 | 第18页 |
| (三) HNS公约的制订情况 | 第18-23页 |
| 1 有关有害有毒物质污染的国际公约或法规 | 第18-20页 |
| 2 HNS公约的制订过程 | 第20-21页 |
| 3 HNS公约制订中的重点和难点问题 | 第21-23页 |
| 4 HNS公约的最终通过 | 第23页 |
| (四) HNS公约的发展及现状 | 第23-25页 |
| 二、 HNS公约的主要条款研究与特点分析 | 第25-42页 |
| (一) HNS公约的主要条款及其与油污公约的比较分析 | 第25-38页 |
| 1 有害有毒物质定义研究 | 第25-27页 |
| 2 损害的含义及范围 | 第27-29页 |
| 3 公约的适用范围 | 第29-31页 |
| 4 船舶所有人的赔偿责任 | 第31-33页 |
| 5 船舶所有人的责任限制 | 第33-35页 |
| 6 船舶所有人的强制保险 | 第35-36页 |
| 7 基金的设立与赔偿 | 第36-38页 |
| (二) HNS公约的主要特点及其分析 | 第38-42页 |
| 1 HNS公约建立了一种新的赔偿机制 | 第38-39页 |
| 2 HNS公约所适用的范围比较广泛 | 第39-40页 |
| 3 较大幅度提高了船舶所有人的责任限额 | 第40-41页 |
| 4 船舶所有人的责任基础发生了变化 | 第41页 |
| 5 索赔与诉讼时效更有利于保护受害人 | 第41-42页 |
| 三、 HNS公约对我国法律的影响 | 第42-55页 |
| (一) 我国海洋环境及有害有毒物质污染的情况 | 第42-45页 |
| 1 我国的海洋环境和污染现状 | 第42-43页 |
| 2 我国海上运输有害有毒物质的发展现状 | 第43-45页 |
| (二) 我国国内相关法律的规定 | 第45-49页 |
| 1 《民法通则》的相关规定 | 第46-47页 |
| 2 《环境保护法》和《海洋环境保护法》的相关规定 | 第47页 |
| 3 《海商法》的相关规定 | 第47-48页 |
| 4 小结 | 第48-49页 |
| (三) HNS公约对我国海事立法产生的影响 | 第49-55页 |
| 1 案例分析 | 第49-53页 |
| 2 实际影响 | 第53-55页 |
| 四、 我国应对HNS公约的法律措施 | 第55-65页 |
| (一) 考虑是否加入HNB公约 | 第56-58页 |
| 1 直接加入HNS公约所面临的阻力 | 第56页 |
| 2 加入HNS公约时应考虑的问题 | 第56-58页 |
| (二) 修改现行《海商法》 | 第58-60页 |
| 1 《海商法》存在一些漏洞 | 第58-59页 |
| 2 建议在《海商法》中规定船舶污染损害赔偿制度 | 第59-60页 |
| (三) 制定相应的国内法规 | 第60-61页 |
| 1 如何协调与其它法律、法规的关系 | 第60页 |
| 2 如何协调和平衡船、货双方的利益 | 第60-61页 |
| (四) 建立和健全我国海运有害有毒物质损害赔偿机制 | 第61-65页 |
| 1 对沿海运输有害有毒物质的船舶实施强制责任保险 | 第62-63页 |
| 2 赋予第三方直接诉责任保险人的权利 | 第63-64页 |
| 3 建立合理的有害有毒物质损害赔偿基金 | 第64-65页 |
| 结束语 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |