基于有限元法的铝合金车体可靠性研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·基于有限元法的可靠性分析 | 第12-13页 |
| ·本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 2 可靠性分析基本理论与方法 | 第14-29页 |
| ·结构可靠性模型 | 第14-20页 |
| ·应力-强度干涉模型 | 第15-16页 |
| ·随机变量 | 第16-18页 |
| ·灵敏性 | 第18-20页 |
| ·可靠性分析方法 | 第20-25页 |
| ·应力-强度干涉概率计算方法 | 第20-21页 |
| ·一次二阶矩法 | 第21-24页 |
| ·蒙特卡洛模拟 | 第24页 |
| ·响应面法 | 第24-25页 |
| ·铝合金车体可靠性分析方法 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-29页 |
| 3 ANSYS有限元可靠性分析 | 第29-41页 |
| ·ANSYS PDS模块概述 | 第29-30页 |
| ·基于ANSYS的蒙特卡洛法 | 第30-32页 |
| ·直接抽样法 | 第30-31页 |
| ·拉丁方抽样法 | 第31-32页 |
| ·基于ANSYS的响应面法 | 第32-34页 |
| ·中心合成设计抽样法 | 第32-33页 |
| ·Box-Behnken矩阵抽样法 | 第33-34页 |
| ·ANSYS概率设计分析过程 | 第34-40页 |
| ·创建分析文件 | 第35-36页 |
| ·选择可靠性分析方法和计算 | 第36-37页 |
| ·概率设计后处理 | 第37-38页 |
| ·相关系数 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 TC-02铝合金车体计算实例 | 第41-64页 |
| ·TC-02铝合金车体结构与有限元建模 | 第41-43页 |
| ·车体结构简介 | 第41-42页 |
| ·有限元建模 | 第42-43页 |
| ·确定随机变量 | 第43-47页 |
| ·载荷随机变量 | 第43-46页 |
| ·材料强度随机变量 | 第46-47页 |
| ·拟合响应面方程 | 第47-50页 |
| ·响应面抽样与有限元计算 | 第47-48页 |
| ·拟合响应面方程 | 第48-50页 |
| ·可靠度计算 | 第50-59页 |
| ·应力-强度干涉概率计算 | 第51-54页 |
| ·一次二阶矩法 | 第54-57页 |
| ·蒙特卡洛法 | 第57-59页 |
| ·结果对比分析 | 第59页 |
| ·可靠性灵敏度分析 | 第59-61页 |
| ·方法改进与检验 | 第61-62页 |
| ·方法改进 | 第61-62页 |
| ·方法检验 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64页 |
| ·不足与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录A | 第68-72页 |
| 作者简历 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
