| 第一章 导论 | 第1-14页 |
| ·论文研究背景 | 第7-8页 |
| ·论文的研究目标 | 第8页 |
| ·国内外的研究相关研究成果 | 第8-13页 |
| ·BOT(BuildOperateTransfer) | 第8-10页 |
| ·PFI(Private Finance Initiative) | 第10-11页 |
| ·PPP(PublicPrivate Partnerships) | 第11-13页 |
| ·论文的研究成果 | 第13-14页 |
| 第二章 基础设施与投融资理论研究 | 第14-25页 |
| ·基础设施理论研究 | 第14-19页 |
| ·公共产品的特征 | 第14-17页 |
| ·公共产品的供给 | 第17-18页 |
| ·基础设施的供给和产权特征 | 第18-19页 |
| ·投融资理论研究 | 第19-23页 |
| ·投融资渠道与效率 | 第19-20页 |
| ·公路投资与融资 | 第20-21页 |
| ·高速公路和普通公路的投融资模式比较 | 第21-23页 |
| ·适合江苏普通干线公路建设的投融资模式 | 第23-25页 |
| 第三章 江苏省普通干线公路建设中现存问题及解决方案 | 第25-37页 |
| ·江苏省普通干线公路的建设情况 | 第25-28页 |
| ·江苏普通公路建设成就及融资机制 | 第25-26页 |
| ·2001-2010年江苏普通干线公路建设的规划 | 第26-28页 |
| ·江苏省普通干线公路建设投融资面临的问题 | 第28-31页 |
| ·进一步筹资所面临的困难 | 第28-29页 |
| ·公路建设投融资制度存在的问题 | 第29-30页 |
| ·公路建设投融资运行机制存在的问题 | 第30-31页 |
| ·江苏省普通干线公路建设投融资解决方案 | 第31-37页 |
| ·深化省公路管理部门体制改革 | 第31-34页 |
| ·建立健全投融资机制 | 第34-37页 |
| 第四章 江苏省普通干线公路建设的投融资的建议方案 | 第37-45页 |
| ·方案一--拓宽江苏公路建设融资渠道方案 | 第37-41页 |
| ·方案设计 | 第37-40页 |
| ·方案一的优点 | 第40页 |
| ·方案一缺点 | 第40-41页 |
| ·方案一相关配套措施建议 | 第41页 |
| ·方案二--收费站经营权与债务捆绑处理方案 | 第41-43页 |
| ·方案设计 | 第41页 |
| ·方案二可行性分析 | 第41-42页 |
| ·方案二优点 | 第42页 |
| ·方案二缺点 | 第42页 |
| ·方案二相关配套措施建议 | 第42-43页 |
| ·方案三--江苏两大交通投资主体收购的投融资方案 | 第43-45页 |
| ·前提和依据 | 第43页 |
| ·方案设计 | 第43页 |
| ·方案三可行性分析 | 第43-44页 |
| ·方案三优点 | 第44页 |
| ·缺点 | 第44页 |
| ·相关配套措施建议 | 第44-45页 |
| 结束语 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 研究生期间成果 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49页 |
