我国铁路客运专线发展的战略选择
| 第1章 绪论 | 第1-15页 |
| ·论文研究的意义 | 第8-9页 |
| ·论文研究的主要内容和思路 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·国外研究现状分析 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状分析 | 第12-15页 |
| 第2章 铁路客运专线发展的宏观环境研究 | 第15-23页 |
| ·铁路客运专线的产生与发展 | 第15-18页 |
| ·铁路客运专线的概念与特点 | 第15-16页 |
| ·铁路客运专线产生背景和发展历程 | 第16-18页 |
| ·铁路客运专线发展的宏观环境分析 | 第18-22页 |
| ·宏观经济和居民收入对铁路客运专线的影响 | 第18-20页 |
| ·能源对铁路客运专线发展的影响 | 第20-21页 |
| ·环境对铁路客运专线发展的影响 | 第21页 |
| ·技术因素对铁路客运专线发展的影响 | 第21页 |
| ·消费者群体文化对铁路客运专线发展的影响 | 第21-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第3章 铁路客运专线的竞争分析 | 第23-48页 |
| ·我国客运交通运输的行业分析 | 第23-34页 |
| ·客运交通运输总体的分析 | 第23-25页 |
| ·交通运输行业的内部发展趋势 | 第25-29页 |
| ·交通内部行业结构灰色关联性分析 | 第29-33页 |
| ·交通行业结构对铁路客运专线发展的影响 | 第33-34页 |
| ·客运交通的综合能力评价指标 | 第34-36页 |
| ·综合竞争能力的概念 | 第34页 |
| ·综合竞争能力的指标 | 第34-35页 |
| ·客运交通方式的综合竞争能力评价图 | 第35-36页 |
| ·铁路客运专线的综合竞争能力评价 | 第36-48页 |
| ·铁路客运专线的主要竞争分析对象的选择 | 第36-37页 |
| ·客运专线竞争力需求影响指标分析 | 第37-39页 |
| ·环境保护和能源影响指标分析 | 第39-40页 |
| ·吨运输成本指标分析 | 第40页 |
| ·综合竞争能力评判的方法 | 第40-44页 |
| ·铁路客运专线的综合竞争能力的评价 | 第44-48页 |
| 第4章 铁路客运专线的战略选择 | 第48-58页 |
| ·基于SWOT分析的铁路客运专线战略选择 | 第48-50页 |
| ·SWOT方法介绍 | 第48页 |
| ·铁路客运专线的SWOT分析 | 第48-49页 |
| ·基于SWOT分析的战略选择 | 第49-50页 |
| ·铁路客运专线线路的战略选择 | 第50-58页 |
| ·综合竞争能力与地域关联分析的必要性 | 第50-51页 |
| ·离散选择模型介绍 | 第51-53页 |
| ·建立离散选择模型 | 第53-57页 |
| ·不同线路的竞争能力分析比较 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻渎硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第64-65页 |
| 附录 | 第65-69页 |
