| 摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-10页 |
| §1．1 概述 | 第7页 |
| §1．2 国内外电磁轴承的发展现状 | 第7-8页 |
| §1．3 功率放大器简介 | 第8-9页 |
| §1．4 本文所做的工作 | 第9-10页 |
| 第二章 电磁轴承系统的简介 | 第10-19页 |
| §2．1 电磁轴承的特点 | 第10页 |
| §2．2 系统组成 | 第10-13页 |
| §2．3 单自由度电磁轴承—转子系统的数学模型 | 第13-14页 |
| §2．4 电磁轴承系统的控制策略与功放类型 | 第14-16页 |
| §2．5 电磁轴承对功率放大器的基本要求 | 第16-18页 |
| 2．5．1 电磁轴承对功率放大器输入电压的要求 | 第16-17页 |
| 2．5．2 电磁轴承对功率放大器的功率要求 | 第17-18页 |
| §2．6 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 开关功率放大器的原理 | 第19-46页 |
| §3．1 两电平开关功率放大器的工作原理 | 第19-25页 |
| 3．1．1 开关效率与开关频率 | 第21-22页 |
| 3．1．2 电流变化率与系统动态指标 | 第22-23页 |
| 3．1．3 电流谐波 | 第23-25页 |
| §3．2 开关功率放大器的组成 | 第25-35页 |
| 3．2．1 功放的换能电路 | 第25-28页 |
| 3．2．2 反馈电路 | 第28页 |
| 3．2．3 调制电路 | 第28-35页 |
| §3．3 三电平开关功率放大器的设计 | 第35-42页 |
| 3．3．1 三电平PWM调制开关功放工作原理 | 第35-38页 |
| 3．3．2 全桥电流型PWM控制三电平功放原理 | 第38-40页 |
| 3．3．3 基于DSP的三电平开关功放系统设计 | 第40-42页 |
| §3．4 大容量开关功率放大器的实现方案的对比 | 第42-45页 |
| 3．4．1 采用多个器件串并联实现大容量开关功放 | 第42页 |
| 3．4．2 采用多台小容量开关功放并联实现大容量开关功放 | 第42-43页 |
| 3．4．3 采用多重化主电路实现大容量开关功放 | 第43-45页 |
| §3．5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 功率放大器输出级 | 第46-74页 |
| §4．1 主电路开关管的选型 | 第46-47页 |
| §4．2 功率MOSFET、IGBT的工作原理 | 第47-55页 |
| 4．2．1 MOSFET的静态特性 | 第48-50页 |
| 4．2．2 MOSFET开关特性 | 第50-52页 |
| 4．2．3 漏源极的dV_(DS)／dt耐量 | 第52-54页 |
| 4．2．4 IGBT简介 | 第54-55页 |
| §4．3 开关元件的安全工作区及其保护 | 第55-59页 |
| 4．3．1 开关元件的安全工作区 | 第55-56页 |
| 4．3．2 保护环节—R．C缓冲器 | 第56-59页 |
| §4．4 功率MOSFET驱动设计 | 第59-67页 |
| 4．4．1 一般要求 | 第59页 |
| 4．4．2 MOSFET驱动电路 | 第59-63页 |
| 4．4．3 高压侧MOSFET的驱动要求 | 第63页 |
| 4．4．4 系统驱动方案 | 第63-67页 |
| §4．5 用于H桥的快速二极管 | 第67-69页 |
| 4．5．1 二极管的正向恢复过程 | 第68页 |
| 4．5．2 二极管的反向恢复过程 | 第68-69页 |
| §4．6 电磁轴承控制器的散热技术 | 第69-73页 |
| 4．6．1 功率器件发热损耗的计算方法 | 第69-71页 |
| 4．6．2 散热器的选择 | 第71-73页 |
| §4．7 本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 开关放大器系统设计与调试 | 第74-87页 |
| §5．1 功放系统电源设计 | 第74-78页 |
| 5．1．1 电源参数设计 | 第74-76页 |
| 5．1．2 电源系统设计 | 第76-78页 |
| §5．2 开关功放系统设计 | 第78-82页 |
| 5．2．1 电流传感器 | 第80页 |
| 5．2．2 系统功放散热设计 | 第80-82页 |
| §5．3 开关功放系统整体调试与分析 | 第82-86页 |
| §5．4 辅助轴承的定位 | 第86-87页 |
| 第六章 结论与展望 | 第87-89页 |
| §6．1 结论 | 第87-88页 |
| §6．2 工作展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |