高速铁路与传统铁路噪声对比研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-16页 |
| ·立题背景 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·传统铁路噪声与高速铁路噪声的区别 | 第11页 |
| ·铁路噪声主观效应 | 第11-12页 |
| ·高速铁路与传统铁路噪声的比较研究 | 第12-13页 |
| ·各国不同的铁路噪声标准 | 第13-14页 |
| ·研究目的、意义和内容 | 第14-16页 |
| ·研究目的 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 实验设计 | 第16-22页 |
| ·声源及相应设备 | 第16-18页 |
| ·噪声采样软件及设备 | 第16-17页 |
| ·高速铁路噪声采样 | 第17-18页 |
| ·传统铁路噪声采样 | 第18页 |
| ·实验室布置 | 第18-20页 |
| ·实验对象 | 第20页 |
| ·实验设备 | 第20-22页 |
| ·ArtemiS高级声品质分析分析软件 | 第20页 |
| ·Cadna/A噪声预测软件 | 第20页 |
| ·PEQ V数字均衡器 | 第20页 |
| ·HDA IV.1头戴式耳机信号分配放大器 | 第20-21页 |
| ·PEQ V专用HD IV.1耳机 | 第21页 |
| ·实验播放设备连接图 | 第21-22页 |
| 第3章 实验方法 | 第22-24页 |
| ·噪声样本评价 | 第22-24页 |
| ·评价样本制作 | 第22-23页 |
| ·实验任务 | 第23页 |
| ·评价表格(见附录) | 第23-24页 |
| 第4章 实验结果分析与讨论 | 第24-47页 |
| ·高速铁路与传统铁路噪声特性分析 | 第24-37页 |
| ·高速铁路与传统铁路噪声声场分布对比 | 第24-26页 |
| ·高速铁路与传统铁路噪声时域对比 | 第26-31页 |
| ·高速铁路与传统铁路噪声频谱对比 | 第31-34页 |
| ·高速铁路噪声评价:计权等效连续感觉噪声级 | 第34页 |
| ·高速铁路噪声的多普勒效应 | 第34-37页 |
| ·高速铁路噪声的主观感受 | 第37-38页 |
| ·高速铁路与传统铁路噪声主观感受对比 | 第38-43页 |
| ·主观烦恼度对比 | 第38-40页 |
| ·主观干扰度对比 | 第40-43页 |
| ·各声学参数与总体样本主观感受的关系 | 第43-45页 |
| ·实验所得的主观感受与四种评价模型的比较 | 第45-47页 |
| 第5章 结论与展望 | 第47-50页 |
| ·主要结论 | 第47-48页 |
| ·创新点与不足 | 第48-49页 |
| ·研究展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 附录 | 第54-57页 |
| 作者简历 | 第57页 |
