高速公路软土地基沉降特性研究

第一章 总论	第1-13页
§1-1 固结沉降计算理论的评述	第6-11页
1-1-1 土体的固结理论	第6-9页
1-1-2 软土地基最终沉降量的计算	第9-11页
§1-2 课题的提出	第11页
§1-3 本文的研究思路和方法	第11-13页
第二章 室内试验成果分析与新参数的提出	第13-30页
§2-1 室内试验方案	第13-14页
§2-2 试验成果及分析	第14-30页
2-2-1 软土压缩性参数的研究	第14-18页
2-2-2 软土渗透系数的研究	第18-20页
2-2-3 软土固结系数和研究	第20-23页
2-2-4 软土侧压力系数的分析	第23-27页
2-2-5 软土侧压力系数和压缩度关系的分析	第27-30页
第三章 固结沉降数学模型的研究	第30-33页
§3-1 固结沉降数学模型的研究	第30-32页
§3-2 固结沉降数学模型的适用性分析	第32-33页
第四章 沉降过程的仿真分析	第33-37页
§4-1 沉降仿真分析的原理	第33-35页
§4-2 沉降仿真分析的程序设计	第35-37页
第五章 软土地基固结沉降的实测与计算结果之分析	第37-47页
§5-1 工程概况	第37页
§5-2 现场测试方案	第37-40页
§5-3 现场观测结果及分析	第40-44页
§5-4 计算与实测结果的比较	第44-47页
第六章 结论	第47-48页
§6-1 室内试验方面的结论	第47页
§6-2 固结沉降的数学模型及其仿真方面的结论	第47页
§6-3 有待进一步研究的问题	第47-48页
参考文献	第48-49页