| 第一章 可持续发展问题的历史回顾 | 第1-21页 |
| 1．1 可持续发展思想的形成及发展 | 第6-12页 |
| 1．2 可持续发展的基本涵义 | 第12-17页 |
| 1．3 可持续发展在中国 | 第17-18页 |
| 1．4 可持续发展的理论基础及评价 | 第18-21页 |
| 第二章 我国高速公路可持续发展的涵义 | 第21-30页 |
| 2．1 高速公路可持续发展的概念 | 第21-22页 |
| 2．2 走可持续发展道路是我国高速公路发展必由之路 | 第22-23页 |
| 2．3 国内高速公路建设的经济效益再次证明业已被国外证实了高速公路的生命力 | 第23-24页 |
| 2．4 我国发展高速公路的理性思索 | 第24-26页 |
| 2．5 高速公路运输的高效率吸引了与干线运输相匹配的客、货运量 | 第26-27页 |
| 2．6 高速公路的交通行能力保证了干线运输的规模和能力 | 第27-30页 |
| 第三章 高速公路可持续发展的特征分析 | 第30-39页 |
| 3．1 公路交通运输可持续发展与经济可持续发展的关系 | 第30-31页 |
| 3．2 公路交通运输可持续发展系统的拓扑结构分析 | 第31-32页 |
| 3．3 公路交通运输可持续发展系统的基本特征探讨 | 第32-33页 |
| 3．4 公路交通运输可持续发展系统的模式分析 | 第33页 |
| 3．5 公路交通可持续发展的动力机制和平衡机制 | 第33-35页 |
| 3．6 公路交通运输可持续发展系统评价指标体系设计 | 第35-39页 |
| 第四章 高速公路可持续发展面临的问题 | 第39-45页 |
| 4．1 外部环境 | 第39-43页 |
| 4．2 内部环境 | 第43-45页 |
| 第五章 高速公路可持续发展的战略 | 第45-57页 |
| 5．1 高速公路可持续发展战略目标选择的意义及策略 | 第45-46页 |
| 5．2 高速公路可持续发展的原则——协调发展 | 第46-51页 |
| 5．3 高速公路可持续发展战略 | 第51-55页 |
| 5．4 高速公路可持续发展的战略重点和应深入研究的几个问题 | 第55-57页 |
| 第六章 高速公路可持续发展战略重点—融资 | 第57-65页 |
| 6．1 建立以燃油附加费为主的新的税收体系 | 第57-58页 |
| 6．2 债券、股票作为重要的融资渠道 | 第58-61页 |
| 6．3 建立公路信托基金，增强吸引社会资金的能力 | 第61-62页 |
| 6．4 积极开展项目融资，增大国外资金直接投入 | 第62-65页 |
| 第七章 结束语 | 第65-67页 |
| 7．1 主要观点及结论 | 第65页 |
| 7．2 需要进一步研究和深化的问题 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致 谢 | 第71页 |
