湛江海域救助站点布置的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·国内外研究情况 | 第11-13页 |
| ·研究方法和主要创新点 | 第13-14页 |
| 第2章 救助站点布置研究 | 第14-26页 |
| ·救助站点简介 | 第14-15页 |
| ·救助站点的目的和意义 | 第15页 |
| ·救助站点布置应考虑的因素 | 第15-21页 |
| ·国家救助战略 | 第15-18页 |
| ·救助资源 | 第18-19页 |
| ·海上事故的分布情况 | 第19-20页 |
| ·现有救助站点的布置情况 | 第20页 |
| ·救助海域的水文气象 | 第20-21页 |
| ·沿海经济、交通、航海技术的发展趋势 | 第21页 |
| ·海上事故分布对救助站点布置的影响 | 第21-24页 |
| ·海上事故风险评价对救助站点布置的影响 | 第24-26页 |
| 第3章 海上事故管理系统 | 第26-35页 |
| ·建立海上事故管理系统的目的和意义 | 第26页 |
| ·海上事故系统数据 | 第26-28页 |
| ·事故系统数据定义 | 第26-27页 |
| ·事故系统数据来源 | 第27-28页 |
| ·海上事故管理系统的主要功能 | 第28-29页 |
| ·海上事故统计分析方法 | 第29-33页 |
| ·统计分析指标法 | 第29-30页 |
| ·统计分析图表法 | 第30-33页 |
| ·海上事故统计分析 | 第33-35页 |
| 第4章 海上事故风险评价 | 第35-41页 |
| ·海区风险评价概念 | 第35页 |
| ·海区风险评价的基本方法 | 第35-37页 |
| ·事故总量法 | 第35-36页 |
| ·事故率法 | 第36页 |
| ·综合事故率 | 第36-37页 |
| ·海区风险评价模型 | 第37-41页 |
| ·基于海区生产活动事件的风险评价模型 | 第37-38页 |
| ·基于海区事故密度的风险评价模型 | 第38页 |
| ·基于海区事故安全指数的风险评价模型 | 第38-41页 |
| 第5章 湛江海域救助站点布置研究 | 第41-59页 |
| ·湛江海域的水文气象 | 第41-42页 |
| ·湛江海域事故分布情况 | 第42-47页 |
| ·湛江海域救助站点现状 | 第47-48页 |
| ·湛江海域救助资源 | 第48-51页 |
| ·湛江海域救助力量的组成 | 第48-50页 |
| ·救助船舶的性能 | 第50-51页 |
| ·湛江海域事故风险评价 | 第51-52页 |
| ·湛江海域救助覆盖评价 | 第52-54页 |
| ·湛江海域救助站点布置需求 | 第54-59页 |
| ·现有救助站点需求 | 第54-56页 |
| ·救助站点船舶性能需求 | 第56-59页 |
| 第6章 湛江海域救助站点布置方案 | 第59-67页 |
| ·湛江海域救助目标 | 第59-60页 |
| ·国家救助战略目标 | 第59页 |
| ·湛江海域救助目标 | 第59-60页 |
| ·湛江海域救助站点布置原则 | 第60页 |
| ·湛江海域救助站点具体方案 | 第60-67页 |
| ·离岸50海里的快速反应布置方案 | 第61-63页 |
| ·离岸10-15海里的快速反应布置方案 | 第63-66页 |
| ·方案结论 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 研究生履历 | 第72页 |
