数字化模型获取技术在模具修复中的应用
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| ·课题背景 | 第9-12页 |
| ·工程背景 | 第9-11页 |
| ·研究目标 | 第11页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·课题研究意义 | 第11-12页 |
| ·相关领域技术现状 | 第12-15页 |
| ·数字化测量现状 | 第12-14页 |
| ·点云数据精简技术现状 | 第14页 |
| ·数字化模型重构技术现状 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·失效模具数字化测量技术研究 | 第15页 |
| ·失效模具点云精简技术研究 | 第15页 |
| ·失效模具点云网格化技术研究 | 第15-16页 |
| ·失效模具缺损区域划分算法研究 | 第16页 |
| ·课题研究的技术路线 | 第16-17页 |
| ·失效模具数字化测量技术路线 | 第16页 |
| ·失效模具点云精简技术路线 | 第16页 |
| ·失效模具点云网格化技术路线 | 第16页 |
| ·失效模具缺损区域划分技术路线 | 第16-17页 |
| ·论文结构 | 第17-18页 |
| 本章小结 | 第18-19页 |
| 第2章 失效模具数字化测量技术研究 | 第19-27页 |
| ·光栅测量技术原理 | 第19-20页 |
| ·汽车及飞机冲压件模具结构特征分析 | 第20-21页 |
| ·“阴阳模”法数字化测量 | 第21-26页 |
| ·“阴阳模”法简介 | 第21-22页 |
| ·失效模具“阴阳模”法数字化测量 | 第22-26页 |
| 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 失效模具点云精简技术研究 | 第27-38页 |
| ·失效模具点云数据空间区域划分 | 第27-29页 |
| ·失效模具点云邻近关系的确立 | 第29-30页 |
| ·失效模具点云数据精简 | 第30-35页 |
| ·按指定点云数量精简 | 第30-32页 |
| ·按指定点云间距简化 | 第32-33页 |
| ·按指定点云法向精度简化 | 第33-35页 |
| ·实例 | 第35-37页 |
| 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 失效模具点云数据网格化技术研究 | 第38-58页 |
| ·增量网格扩展法三角网格模型生成 | 第38-45页 |
| ·网格生成思想 | 第38-40页 |
| ·增量网格扩展法实现 | 第40-45页 |
| ·网格模型优化处理 | 第45-51页 |
| ·网格迭代优化准则 | 第45-46页 |
| ·网格优化 | 第46-51页 |
| ·网格误差分析技术研究 | 第51-57页 |
| ·网格模型误差分析思想 | 第51-52页 |
| ·网格误差分析 | 第52-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 失效模具缺损区域划分算法研究 | 第58-68页 |
| ·空间区域划分 | 第58-59页 |
| ·相交性测试 | 第59-63页 |
| ·相交网格模型布尔差运算 | 第63-66页 |
| ·相交三角形细分 | 第63-64页 |
| ·相交网型分割 | 第64-65页 |
| ·布尔差运算实现 | 第65-66页 |
| ·实例 | 第66-67页 |
| 本章小结 | 第67-68页 |
| 第6章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·论文总结 | 第68-69页 |
| ·工作展望 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第75页 |
