| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景 | 第8-9页 |
| ·桥梁评估的概念 | 第9页 |
| ·既有桥梁健康检测概述 | 第9-10页 |
| ·既有桥梁状态评估的方法 | 第10-16页 |
| ·基于实桥外观调查的经验方法 | 第11-12页 |
| ·荷载试验的评定方法 | 第12-13页 |
| ·基于设计规范的设计理论评定法 | 第13-14页 |
| ·基于专家经验或专家系统的评定方法 | 第14页 |
| ·以钢筋锈蚀时间为准的评定方法 | 第14页 |
| ·根据钢筋混凝土桥梁的疲劳可靠性分析来预测桥梁的使用寿命 | 第14-15页 |
| ·基于可靠性理论的方法 | 第15页 |
| ·动态有限元分析法 | 第15-16页 |
| ·既有桥梁损伤诊断方法 | 第16-18页 |
| ·模型修正法 | 第16页 |
| ·动力指纹分析法 | 第16-17页 |
| ·人工神经网络方法 | 第17页 |
| ·系统模态参数识别法 | 第17-18页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第18-19页 |
| 第二章 钢筋混凝土桥梁抗力时变模型及荷载模型 | 第19-31页 |
| ·结构抗力的基本特征 | 第19页 |
| ·结构抗力的不确定因素的分析 | 第19-22页 |
| ·结构抗力的统计参数公式 | 第22-23页 |
| ·桥梁结构抗力的衰减模型 | 第23-27页 |
| ·混凝土强度时变模型 | 第23-24页 |
| ·钢筋面积时变模型 | 第24-26页 |
| ·钢筋强度时变模型 | 第26-27页 |
| ·粘接能力退化的影响 | 第27页 |
| ·桥梁结构的荷载模型 | 第27-30页 |
| ·桥梁恒荷载模型 | 第28-29页 |
| ·桥梁活荷载模型 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 资料不详的RC 铁路桥剩余承载力评估与检测 | 第31-44页 |
| ·无设计资料的RC 梁的配筋率估算 | 第31-32页 |
| ·钢筋混凝土桥梁钢筋疲劳锈蚀的截面面积的时变模型 | 第32-38页 |
| ·锈蚀疲劳理论基础 | 第33-35页 |
| ·根据实测值确定结构参数 | 第35-36页 |
| ·抗力方程的建立 | 第36页 |
| ·荷载分析 | 第36-37页 |
| ·时变可靠度模型的建立 | 第37页 |
| ·剩余寿命预测 | 第37页 |
| ·程序编制 | 第37-38页 |
| ·基于结构性能退化的桥梁仿真模拟 | 第38-42页 |
| ·桥梁模型的建立 | 第38-39页 |
| ·车辆荷载模型的建立 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 桥梁检测、评估及模拟实例 | 第44-58页 |
| ·桥梁概况 | 第44页 |
| ·检测内容及方案 | 第44-46页 |
| ·基本检测 | 第46-47页 |
| ·桥梁结构尺寸测量 | 第46页 |
| ·裂缝实测结果 | 第46-47页 |
| ·强度回弹推定值 | 第47页 |
| ·荷载试验 | 第47-50页 |
| ·静载试验 | 第48-49页 |
| ·动载载试验 | 第49-50页 |
| ·剩余可靠度评估 | 第50-51页 |
| ·桥梁检测仿真模拟 | 第51-57页 |
| ·有限元模型的建立 | 第51-52页 |
| ·静力荷载作用下桥梁的响应 | 第52-54页 |
| ·自振特性分析 | 第54-56页 |
| ·匀速跑车作用下桥梁的动力响应 | 第56-57页 |
| ·承载能力及健康诊断结论 | 第57-58页 |
| 第五章 结论及展望 | 第58-60页 |
| 附录 | 第60-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66页 |