| 摘要 | 第1-8页 |
| ABSTRACT | 第8-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-31页 |
| ·研究背景 | 第14-16页 |
| ·国内外研究动态 | 第16-25页 |
| ·国外研究现状 | 第16-21页 |
| ·国内研究现状 | 第21-25页 |
| ·国内外研究现状分析小结 | 第25页 |
| ·论文研究内容 | 第25-27页 |
| ·论文研究意义 | 第27-29页 |
| ·论文拟采用技术路线 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第2章 城市L-T系统内用地与交通互馈影响 | 第31-56页 |
| ·城市L-T系统系统概述 | 第31-39页 |
| ·相关概念界定 | 第31-33页 |
| ·城市用地与交通系统相关规划理论 | 第33-39页 |
| ·城市L-T系统内用地与交通子系统之间互馈影响分析 | 第39-55页 |
| ·用地对交通发展影响 | 第39-45页 |
| ·交通对用地发展影响 | 第45-53页 |
| ·用地与交通之间互馈影响分析 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第3章 城市L-T系统演化机理研究 | 第56-76页 |
| ·自组织概述 | 第56-58页 |
| ·自组织概念 | 第56页 |
| ·自组织与他组织 | 第56-57页 |
| ·自组织理论体系 | 第57-58页 |
| ·自组织的城市L-T系统发展观 | 第58-69页 |
| ·城市L-T系统自组织判据 | 第58-64页 |
| ·城市L-T系统自组织表现形式 | 第64-65页 |
| ·城市L-T系统自组织可持续发展途径 | 第65-68页 |
| ·城市L-T系统演化内在动力机制 | 第68-69页 |
| ·城市L-T系统发展演化组织机制 | 第69-74页 |
| ·城市L-T系统发展演化自组织机制 | 第69-71页 |
| ·城市L-T系统发展演化他组织机制 | 第71-72页 |
| ·城市L-T系统自组织与他组织的复合演化 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第4章 城市L-T系统自组织演化建模与仿真 | 第76-90页 |
| ·城市交通系统自组织演化 | 第76-83页 |
| ·模型框架体系结构 | 第76-77页 |
| ·道路交通系统系统自组织演化模型 | 第77-79页 |
| ·道路交通系统自组织演化仿真 | 第79-82页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·城市L-T系统自组织演化 | 第83-89页 |
| ·用地功能空间布局演化 | 第83-84页 |
| ·模型框架体系结构 | 第84-85页 |
| ·城市L-T系统自组织演化模型 | 第85-86页 |
| ·系统自组织演化仿真 | 第86-89页 |
| ·结论 | 第89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第5章 城市L-T系统自组织与他组织复合演化研究 | 第90-115页 |
| ·城市用地形态与城市交通发展 | 第90-92页 |
| ·城市用地形态 | 第90页 |
| ·城市交通发展 | 第90-92页 |
| ·城市用地空间规模形态与城市主导交通工具复合演化 | 第92-101页 |
| ·城市用地空间规模形态与城市主导交通工具耦合 | 第92-93页 |
| ·用地空间规模与主导交通工具自组织与他组织复合演化模型 | 第93-99页 |
| ·模型对现实解释 | 第99-101页 |
| ·城市用地密度形态与城市交通模式复合演化 | 第101-112页 |
| ·城市用地密度形态与城市交通模式耦合 | 第101-102页 |
| ·用地密度形态与交通模式自组织与他组织复合演化模型 | 第102-108页 |
| ·模型对现实解释 | 第108-112页 |
| ·城市L-T系统自组织与他组织复合演化分析 | 第112-113页 |
| ·城市L-T系统复合演化当中自组织与他组织机制表现 | 第112页 |
| ·基于自组织与他组织复合作用的不同交通模式演化分析 | 第112-113页 |
| ·本章小结 | 第113-115页 |
| 第6章 城市L-T系统同向复合演化优化研究 | 第115-135页 |
| ·城市L-T系统同向复合演化构建途径 | 第115-118页 |
| ·城市L-T系统同向复合演化可行性与必要性 | 第115页 |
| ·城市L-T系统同向复合演化的构建原则 | 第115-117页 |
| ·城市L-T系统同向复合演化优化模型构建 | 第117-118页 |
| ·城市用地功能空间布局与道路交通网络集成优化模型 | 第118-127页 |
| ·模型假设 | 第118-119页 |
| ·用地功能布局与道路网络设计集成优化模型建模与算法设计 | 第119-123页 |
| ·算例验证 | 第123-126页 |
| ·结论 | 第126-127页 |
| ·城市用地开发强度控制与道路交通网络集成优化模型 | 第127-133页 |
| ·模型假设 | 第127页 |
| ·用地开发强度与道路网络设计集成优化模型建模与算法设计 | 第127-130页 |
| ·算例验证 | 第130-133页 |
| ·结论 | 第133页 |
| ·本章小结 | 第133-135页 |
| 第7章 城市L-T系统演化评价 | 第135-150页 |
| ·基于分形学的城市用地形态与交通网络形态协调评价 | 第135-141页 |
| ·城市用地形态与交通网络形态互动协调演化机理分析 | 第135页 |
| ·城市用地形态分形与交通网络形态分形 | 第135-138页 |
| ·城市用地形态与道路交通网络形态协调演化评价 | 第138页 |
| ·实证分析 | 第138-141页 |
| ·基于自组织耗散系统的城市L-T系统演化评价 | 第141-148页 |
| ·信息熵理论引入 | 第141-142页 |
| ·城市L-T系统演化评价指标体系 | 第142-143页 |
| ·城市L-T系统演化评价模型 | 第143-145页 |
| ·成都市L-T系统演化评价 | 第145-148页 |
| ·本章小结 | 第148-150页 |
| 结论 | 第150-158页 |
| 1 论文的主要工作和研究成果 | 第150-152页 |
| 2 论文创新性的主要体现 | 第152-153页 |
| 3 论文进一步研究方向 | 第153-158页 |
| 致谢 | 第158-159页 |
| 参考文献 | 第159-172页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及科研成果 | 第172-174页 |
| 1 出版专著 | 第172页 |
| 2 发表的论文 | 第172-173页 |
| 3 参加的主要科研项目 | 第173-174页 |
