我国大型铁路客站区域的适应性城市设计研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·问题的提出 | 第12-14页 |
| ·课题研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状综述 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·现状评述 | 第16-17页 |
| ·研究范围、对象与内容 | 第17-18页 |
| ·研究范围与对象 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究方法及框架 | 第18-19页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| ·论文框架 | 第19页 |
| ·本章小结 | 第19-21页 |
| 第2章 我国现阶段铁路客站区域建设现状分析 | 第21-42页 |
| ·我国铁路客站及周边地区概况 | 第21-29页 |
| ·我国铁路客站与城市关系发展概况 | 第21-25页 |
| ·我国铁路客站建设新背景 | 第25-29页 |
| ·客站建设和城市片区间存在的矛盾 | 第29-36页 |
| ·铁路站建设与城市交通系统的矛盾 | 第30-33页 |
| ·铁路客站建设与城市新功能的矛盾 | 第33-34页 |
| ·客站与城市空间形态及环境的矛盾 | 第34-36页 |
| ·铁路客站的角色变化及其对城市的影响 | 第36-37页 |
| ·客站区域的城巿功能 | 第37-41页 |
| ·城市交通核心节点 | 第37-38页 |
| ·综合城市多种功能的建筑群 | 第38-39页 |
| ·城市发展的刺激点 | 第39-40页 |
| ·城市空间的整合与延续 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 客站区域适应性设计的提出 | 第42-50页 |
| ·传统设计方法的局限性 | 第42-43页 |
| ·客站区域适应性概念的建构 | 第43-45页 |
| ·适应性城市设计的概念界定 | 第43-44页 |
| ·铁路客站区域的适应性城市设计 | 第44-45页 |
| ·铁路客站区域适应性设计的基本原则 | 第45-48页 |
| ·以人为本原则 | 第45页 |
| ·符合国情原则 | 第45-46页 |
| ·高效便捷原则 | 第46-47页 |
| ·综合立体原则 | 第47-48页 |
| ·维护城市风貌原则 | 第48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第4章 设计典型案例分析及反思 | 第50-69页 |
| ·国外实例分析 | 第50-55页 |
| ·法国里尔城市复兴计划 | 第50-52页 |
| ·西班牙阿班多客站片区重建 | 第52-54页 |
| ·香港九龙交通城综合建设 | 第54-55页 |
| ·国内实例分析 | 第55-66页 |
| ·上海南站及周边区域建设 | 第55-58页 |
| ·南京南站区域城市设计 | 第58-60页 |
| ·湖北武昌站城市整体改造 | 第60-63页 |
| ·成都火车北站区域改造分析 | 第63-66页 |
| ·建设活动分析 | 第66-68页 |
| ·铁路客站区域建设趋势 | 第66-67页 |
| ·常用设计理念及方法 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 铁路客站区域适应性城市设计策略 | 第69-96页 |
| ·交通系统适应性设计 | 第69-80页 |
| ·综合统筹的选址 | 第70-73页 |
| ·结合城市整体考虑的交通系统 | 第73-75页 |
| ·综合立体的交通布局 | 第75-77页 |
| ·适应国情的交通规划 | 第77-80页 |
| ·客站区域功能的适应性设计 | 第80-87页 |
| ·功能空间的立体化 | 第81-82页 |
| ·满足城市功能多样需求 | 第82-85页 |
| ·铁路城市联合开发 | 第85-87页 |
| ·区域环境的适应性设计 | 第87-95页 |
| ·融入城市整体的区域空间 | 第87-89页 |
| ·表现城市的可识别性 | 第89-91页 |
| ·注重区域环境塑造 | 第91-93页 |
| ·避免割裂城市空间 | 第93-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 结语 | 第96-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第104-105页 |
