电动汽车用开关磁阻电机控制系统的研究与开发
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·电动汽车技术的发展现状 | 第11-15页 |
| ·国内外电动汽车的发展 | 第11-12页 |
| ·电机驱动技术的发展现状 | 第12-13页 |
| ·开关磁阻电机简介 | 第13-15页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 开关磁阻电机的基本理论和数学模型 | 第16-26页 |
| ·车用驱动电机概述 | 第16-17页 |
| ·车用驱动电机的性能要求 | 第16页 |
| ·驱动电机分类 | 第16-17页 |
| ·开关磁阻电机的特点 | 第17-21页 |
| ·开关磁阻电机的性能特点 | 第17-19页 |
| ·开关磁阻电机的运行特性 | 第19页 |
| ·开关磁阻电机发电/电动运行原理 | 第19-21页 |
| ·开关磁阻电机的数学模型和基本方程 | 第21-25页 |
| ·理想相电感线性分析 | 第21-22页 |
| ·磁链特性分析 | 第22-24页 |
| ·转矩特性分析 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 电机驱动系统的控制策略 | 第26-42页 |
| ·开关磁阻电机的基本控制方法 | 第26-28页 |
| ·角度控制法 | 第26页 |
| ·电流斩波控制 | 第26-27页 |
| ·电压斩波控制 | 第27-28页 |
| ·开关磁阻电机的控制策略 | 第28-29页 |
| ·控制系统方案的硬件设计 | 第29-41页 |
| ·功率主电路的设计 | 第29-33页 |
| ·驱动电路设计 | 第33-35页 |
| ·检测电路设计 | 第35-38页 |
| ·保护电路设计 | 第38-40页 |
| ·电路优化设计 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 电机驱动系统的仿真实验 | 第42-52页 |
| ·软件开发环境 | 第42页 |
| ·软件控制策略 | 第42-43页 |
| ·程序模块化的实现 | 第43-50页 |
| ·起动子程序 | 第44-45页 |
| ·换相子程序 | 第45-46页 |
| ·捕获中断子程序 | 第46-47页 |
| ·A/D 中断子程序 | 第47-48页 |
| ·PI 控制 | 第48-49页 |
| ·电流斩波控制的实现 | 第49-50页 |
| ·系统仿真 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 驱动系统样机的实验分析 | 第52-60页 |
| ·实验装置和检测方法 | 第52-53页 |
| ·实验及其结果分析 | 第53-59页 |
| ·驱动电路可靠性分析 | 第53-54页 |
| ·对位置信号和换相的验证实验 | 第54-56页 |
| ·转速响应特性分析 | 第56-57页 |
| ·电动运行实验 | 第57-58页 |
| ·互拖发电实验 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录1 开关磁阻电机参数 | 第65-66页 |
| 附录2 实验设备图 | 第66-67页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
