道路运输超限货物在途安全评估方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-29页 |
| ·选题背景 | 第12-13页 |
| ·超限货物的分类 | 第13页 |
| ·超限货物运输的特征 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-25页 |
| ·常见的安全加固方法 | 第14-16页 |
| ·道路超限货物运输现状 | 第16-19页 |
| ·水陆联运超限货物运输现状 | 第19-21页 |
| ·运输过程的安全性评估 | 第21-25页 |
| ·课题来源 | 第25页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第25-29页 |
| ·国内外相关研究存在的不足 | 第25-26页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第26-27页 |
| ·论文的组织与结构 | 第27-29页 |
| 第2章 超限货物在途安全保障的理论基础 | 第29-48页 |
| ·前言 | 第29页 |
| ·汽车行驶理论 | 第29-30页 |
| ·有限元分析 | 第30-36页 |
| ·接触理论 | 第30-32页 |
| ·面—面接触分析 | 第32-33页 |
| ·接触问题的有限元方程 | 第33-36页 |
| ·层次分析法(AHP) | 第36-41页 |
| ·层次分析法的原理 | 第36-37页 |
| ·AHP方法的步骤 | 第37-41页 |
| ·模糊综合评价法 | 第41-44页 |
| ·模糊综合评价法的原理 | 第42页 |
| ·模糊综合评价法的步骤 | 第42-43页 |
| ·确定隶属度矩阵 | 第43页 |
| ·多级模糊综合评价 | 第43-44页 |
| ·事故致因理论 | 第44-45页 |
| ·综合评价方法 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第3章 基于有限元理论的超限货物安全性分析 | 第48-60页 |
| ·前言 | 第48页 |
| ·ANSYS简介 | 第48-49页 |
| ·有限元模型的建立 | 第49-54页 |
| ·车辆模型 | 第50页 |
| ·货物模型 | 第50-51页 |
| ·单元类型的选取 | 第51页 |
| ·颠簸路面模型 | 第51-52页 |
| ·面-面接触建模 | 第52-53页 |
| ·钢丝绳预紧模型 | 第53-54页 |
| ·外载荷对超限货物运输的影响 | 第54-59页 |
| ·恶劣天气对绑扎安全的影响 | 第54-56页 |
| ·车辆加减速对绑扎安全的影响 | 第56-57页 |
| ·颠簸路面对绑扎安全的影响 | 第57-58页 |
| ·斜坡对绑扎安全的影响 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第4章 基于稳性计算的超限货物安全性分析 | 第60-76页 |
| ·前言 | 第60-61页 |
| ·货物外载荷计算 | 第61-66页 |
| ·风载荷计算 | 第61-62页 |
| ·货物横坡受力计算 | 第62-63页 |
| ·货物纵坡受力计算 | 第63-65页 |
| ·惯性力 | 第65页 |
| ·向心力 | 第65-66页 |
| ·货物的栓紧方式 | 第66-67页 |
| ·摩擦栓紧 | 第66-67页 |
| ·直接栓紧 | 第67页 |
| ·货物的稳定性计算 | 第67-75页 |
| ·摩擦栓紧时货物滑移的稳定性计算 | 第67-69页 |
| ·摩擦栓紧时货物倾覆的稳定性计算 | 第69-70页 |
| ·直接栓紧时货物滑移的稳定性计算 | 第70-73页 |
| ·直接栓紧时货物倾覆的稳定性计算 | 第73-75页 |
| ·稳定性系数的确定 | 第75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 水陆联运时卸货过程稳定性分析 | 第76-96页 |
| ·前言 | 第76页 |
| ·水陆联运卸货影响因素 | 第76-78页 |
| ·改进的卸货机构 | 第78-80页 |
| ·机械组成部分 | 第78-79页 |
| ·工作原理 | 第79-80页 |
| ·卸货过程仿真 | 第80-95页 |
| ·船舶浮态变化 | 第80-86页 |
| ·模型的简化 | 第86-88页 |
| ·载荷移动时船首位置的变化 | 第88-89页 |
| ·主梁变形的有限元分析 | 第89-90页 |
| ·液压系统设计 | 第90-91页 |
| ·浮态自调整卸货仿真 | 第91-95页 |
| ·本章小结 | 第95-96页 |
| 第6章 道路运输实验设计及实验方法 | 第96-113页 |
| ·前言 | 第96页 |
| ·测试平台的硬件结构 | 第96-106页 |
| ·加速度传感器 | 第97-98页 |
| ·车速采集装置 | 第98-100页 |
| ·张力传感器 | 第100-102页 |
| ·倾角传感器 | 第102-103页 |
| ·采集板设计 | 第103-105页 |
| ·MOXA采集卡 | 第105-106页 |
| ·车辆通过性检测装置 | 第106-108页 |
| ·硬件组成 | 第106-107页 |
| ·测量原理 | 第107-108页 |
| ·测试平台的软件设计 | 第108-112页 |
| ·数据采集与存储模块 | 第108-111页 |
| ·数据回放模块 | 第111页 |
| ·实验结果检验 | 第111-112页 |
| ·本章小结 | 第112-113页 |
| 第7章 基于实例的超限货物运输安全性评估 | 第113-137页 |
| ·项目基本情况 | 第113页 |
| ·AHP-模糊综合评价 | 第113-123页 |
| ·评价指标的确定 | 第113-115页 |
| ·指标权重的计算 | 第115-120页 |
| ·评价标准的确定 | 第120页 |
| ·综合评价结果 | 第120-123页 |
| ·基于判据增强的货物安全评价 | 第123-130页 |
| ·车辆行进路线 | 第123-124页 |
| ·超限货物卸船与装车 | 第124页 |
| ·货物的绑扎 | 第124-125页 |
| ·综合评价结果的修正 | 第125-130页 |
| ·相关实验验证 | 第130-136页 |
| ·传感器的布置 | 第130-131页 |
| ·传感器的数据采集与处理 | 第131-134页 |
| ·实验结果分析 | 第134-136页 |
| ·本章小结 | 第136-137页 |
| 第8章 结论与展望 | 第137-140页 |
| ·主要研究工作总结 | 第137-138页 |
| ·创新点 | 第138-139页 |
| ·研究展望 | 第139-140页 |
| 致谢 | 第140-141页 |
| 参考文献 | 第141-148页 |
| 攻读博士期间发表的主要论文及参加的科研项目 | 第148-149页 |
