中国专用汽车发展现状与趋势研究
| 致谢 | 第1-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-12页 |
| ·发展专用汽车的重要性 | 第9-12页 |
| ·研究专用汽车的意义 | 第12页 |
| ·专用汽车发展的研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究思路与方法 | 第14-17页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·技术路线图 | 第14-15页 |
| ·概念的界定 | 第15-17页 |
| ·本文所使用数据说明 | 第17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 中国专用汽车行业发展现状 | 第18-37页 |
| ·专用汽车的产量发展历程 | 第18-20页 |
| ·专用汽车产品结构变化历程 | 第20-30页 |
| ·专用汽车中重中轻构成 | 第21页 |
| ·专用汽车各类构成 | 第21-29页 |
| ·专用汽车改装情况 | 第29-30页 |
| ·进出口情况 | 第30-33页 |
| ·中国专用汽车发展存在的问题 | 第33-36页 |
| ·生产企业过散过多 | 第33-34页 |
| ·产品结构不合理 | 第34页 |
| ·科技含量高的产品缺乏自主开发能力 | 第34-35页 |
| ·生产工艺工装水平低 | 第35页 |
| ·专用底盘的开发生产与市场需求仍有差距 | 第35页 |
| ·专用汽车市场的拓展受到一定限制 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 3 中国各地区专用汽车竞争力现状 | 第37-47页 |
| ·各地区专用汽车竞争力的因子分析 | 第37-43页 |
| ·各地区专用汽车竞争力的聚类分析 | 第43-44页 |
| ·产业集群 | 第44-46页 |
| ·中国专用汽车产业集结特征 | 第45-46页 |
| ·中国专用汽车形成产业集结的发展趋势 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 中国专用汽车未来需求预测 | 第47-55页 |
| ·组合预测方法原理 | 第47-49页 |
| ·误差平方和最小化组合模型 | 第47-49页 |
| ·均方差组合模型 | 第49页 |
| ·未来专用汽车需求预测 | 第49-54页 |
| ·单一模型预测 | 第49-52页 |
| ·组合模型预测 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 5 专用汽车未来发展趋势 | 第55-63页 |
| ·专用汽车未来市场发展趋势 | 第55-58页 |
| ·高速公路的快速发展 | 第55-56页 |
| ·现代物流业的发展 | 第56页 |
| ·城市建设 | 第56-57页 |
| ·消防安全类 | 第57页 |
| ·医疗专用汽车 | 第57页 |
| ·机场地面保障 | 第57页 |
| ·油田 | 第57-58页 |
| ·农村用车大市场 | 第58页 |
| ·产业发展趋势 | 第58-60页 |
| ·合资合作、资产重组趋势 | 第58-59页 |
| ·区域化的产业集中趋势 | 第59页 |
| ·行业管理的科学化趋势 | 第59-60页 |
| ·产品发展趋势 | 第60-62页 |
| ·品种多样化 | 第60页 |
| ·重型化、大功率化、多轴化 | 第60-61页 |
| ·轻量化 | 第61页 |
| ·厢式化、城市专用汽车轻型化 | 第61-62页 |
| ·高技术、高附加值发展趋势 | 第62页 |
| ·安全、节能、环保 | 第62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 6 对策及建议 | 第63-67页 |
| ·政府措施 | 第63-64页 |
| ·企业措施 | 第64-66页 |
| ·加速产业结构调整 | 第64-65页 |
| ·增强企业的自主创新能力 | 第65页 |
| ·更新企业的管理方式 | 第65-66页 |
| ·专用汽车的行业管理必须尽快与国际接轨 | 第66页 |
| ·积极开拓专用汽车新市场 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 7 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·研究展望 | 第68-69页 |
| 附录1 | 第69-70页 |
| 附录2 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| ABSTRACT | 第74-75页 |
