| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 电动拖拉机的研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 电动拖拉机的研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 课题的研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 电动车辆国内外发展历程 | 第11-15页 |
| 1.2.1 电动汽车国内外发展历程 | 第11页 |
| 1.2.2 拖拉机国内外发展历程 | 第11-12页 |
| 1.2.3 电动拖拉机国内外发展历程 | 第12-15页 |
| 1.3 本论文研究的主要内容和完成的主要工作 | 第15-17页 |
| 1.3.1 本论文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 本论文完成的主要工作 | 第16-17页 |
| 2 25马力双电机独立驱动电动拖拉机传动系统参数计算 | 第17-33页 |
| 2.1 电动车辆电驱动系统论述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 电驱动系统结构形式 | 第17-18页 |
| 2.1.2 电驱动系统相关技术 | 第18-19页 |
| 2.1.3 构建双电机独立驱动电动拖拉机电驱动系统结构 | 第19页 |
| 2.2 电动拖拉机传动比的计算 | 第19-25页 |
| 2.2.1 驱动电机的选取 | 第19-24页 |
| 2.2.2 电动拖拉机传动比计算 | 第24-25页 |
| 2.3 电动拖拉机额定引力计算以及配套犁耕机具的选择 | 第25-29页 |
| 2.3.1 电动拖拉机额定牵引力计算 | 第26-28页 |
| 2.3.2 配套犁耕机具的选择 | 第28-29页 |
| 2.4 电动拖拉机挡位数量选取 | 第29-33页 |
| 3 25马力双电机独立驱动电动拖拉机电池组参数计算 | 第33-36页 |
| 3.1 蓄电池的选取 | 第33页 |
| 3.2 电动拖拉机电池组计算 | 第33-36页 |
| 3.2.1 磷酸铁锂电池模型 | 第33-34页 |
| 3.2.2 磷酸铁锂电池组数以及参数的确定 | 第34-36页 |
| 4 25马力双电机独立驱动电动拖拉机整体方案设计 | 第36-51页 |
| 4.1 底盘系统整体结构 | 第36-37页 |
| 4.1.1 底盘整体结构组成 | 第36页 |
| 4.1.2 电动拖拉机转向机构 | 第36-37页 |
| 4.2 底盘稳定性分析 | 第37-39页 |
| 4.2.1 底盘载荷分布与重心 | 第37-38页 |
| 4.2.2 底盘稳定性分析 | 第38-39页 |
| 4.3 底盘整体方案设计及建模 | 第39-44页 |
| 4.3.1 底盘整体方案设计 | 第39页 |
| 4.3.2 电动拖拉机底盘方案建模 | 第39-44页 |
| 4.4 电动拖拉机整体方案设计 | 第44-51页 |
| 4.4.1 电动拖拉机设计 | 第44-46页 |
| 4.4.2 电动拖拉机整体建模及方案设计 | 第46-51页 |
| 5 25马力双电机独立驱动电动拖拉机仿真及分析 | 第51-69页 |
| 5.1 电动车辆仿真技术 | 第51页 |
| 5.2 ADVISOR软件应用 | 第51-52页 |
| 5.3 利用ADVISOR对电动拖拉机进行仿真分析 | 第52-58页 |
| 5.3.1 建立电动拖拉机行驶受力模型 | 第52-53页 |
| 5.3.2 建立磷酸铁锂电池组模型 | 第53-55页 |
| 5.3.3 建立电动拖拉机工况 | 第55-57页 |
| 5.3.4 建立电动拖拉机田间作业受力模型 | 第57-58页 |
| 5.3.5 建立电动拖拉机整车仿真模型 | 第58页 |
| 5.4 电动拖拉机动力性能仿真研究 | 第58-68页 |
| 5.4.1 电动拖拉机行驶工况仿真分析 | 第59-62页 |
| 5.4.2 电动拖拉机犁耕工况仿真分析 | 第62-65页 |
| 5.4.3 电动拖拉机旋耕工况仿真分析 | 第65-68页 |
| 5.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 6 结论 | 第69-71页 |
| 6.1 全文总结 | 第69页 |
| 6.2 论文的创新点 | 第69-70页 |
| 6.3 论文的不足之处 | 第70-71页 |
| 7 展望 | 第71-72页 |
| 8 参考文献 | 第72-76页 |
| 9 致谢 | 第76页 |
