| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 背景和研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 LNG-柴油双燃料发动机模拟研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 LNG-柴油替代物化学动力学机理研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 天然气化学动力学机理研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.4 柴油替代物化学动力学机理研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 论文内容及其技术路线 | 第16-19页 |
| 第2章 数值计算方法 | 第19-29页 |
| 2.1 基础燃烧特性数值计算方法 | 第19-23页 |
| 2.1.1 基础燃烧特性 | 第19-20页 |
| 2.1.2 基本控制方程 | 第20-23页 |
| 2.2 发动机数值计算方法 | 第23-27页 |
| 2.2.1 基本控制方程 | 第24-25页 |
| 2.2.2 湍流模型 | 第25-26页 |
| 2.2.3 喷雾模型 | 第26-27页 |
| 2.2.4 燃烧模型 | 第27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 LNG-柴油替代物燃烧计算模型的构建 | 第29-48页 |
| 3.1 LNG-柴油替代物模型的构建 | 第29-34页 |
| 3.1.1 LNG替代物组分选择及其比例的确定 | 第29-31页 |
| 3.1.2 柴油替代物组分选择及其比例的确定 | 第31-33页 |
| 3.1.3 LNG-柴油替代物模型的构建 | 第33-34页 |
| 3.2 LNG-柴油替代物模型化学动力学机理的构建及验证 | 第34-44页 |
| 3.2.1 LNG-柴油替代物化学动力学机理的构建 | 第34-35页 |
| 3.2.2 LNG-柴油替代物化学动力学机理的验证 | 第35-44页 |
| 3.3 LNG-柴油综合燃烧计算模型的构建及验证 | 第44-47页 |
| 3.3.1 LNG-柴油综合燃烧计算模型的构建 | 第44-46页 |
| 3.3.2 LNG-柴油综合燃烧计算模型的验证 | 第46-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 柴油组分对双燃料发动机燃烧特性及排放的影响 | 第48-58页 |
| 4.1 替代物模型 | 第48-49页 |
| 4.2 柴油组分对LNG-柴油双燃料发动机燃烧特性的影响 | 第49-51页 |
| 4.2.1 柴油组分对LNG-柴油双燃料发动机缸内压力的影响 | 第49-50页 |
| 4.2.2 柴油组分对LNG-柴油双燃料发动机放热率的影响 | 第50-51页 |
| 4.3 柴油组分对LNG-柴油双燃料发动机排放的影响 | 第51-57页 |
| 4.3.1 敏感度 | 第52页 |
| 4.3.2 柴油组分对LNG-柴油双燃料发动机HC排放的影响 | 第52-53页 |
| 4.3.3 柴油组分对LNG-柴油双燃料发动机CO排放的影响 | 第53-54页 |
| 4.3.4 柴油组分对 LNG-柴油双燃料发动机 NOx 排放的影响 | 第54-55页 |
| 4.3.5 总敏感度 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 总结与展望 | 第58-60页 |
| 5.1 总结 | 第58-59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-68页 |
| 攻读硕士学位期间获得与学位论文相关的科研成果 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第69页 |
