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交通基础设施设计运用新媒体技术的研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4-5页
第1章 绪论第8-12页
    1.1 研究背景与意义第8-9页
        1.1.1 研究背景第8页
        1.1.2 研究意义第8-9页
    1.2 论文框架第9-10页
    1.3 研究方法第10页
    1.4 研究内容与创新第10-12页
        1.4.1 研究内容第10-11页
        1.4.2 研究创新第11-12页
第2章 智慧城市背景下交通基础设施的现状与趋势第12-20页
    2.1 智慧城市概述第12-13页
        2.1.1 智慧城市基本概念第12页
        2.1.2 智慧城市的应用第12-13页
    2.2 智慧城发展现状第13-14页
        2.2.1 智慧城市国外发展现状第13-14页
        2.2.2 国内智慧城市发展现状第14页
    2.3 城市交通基础设施概述第14-15页
        城市公共设施分类第14-15页
    2.4 国内外智慧城市交通基础设施发展现状第15-17页
        2.4.1 国外智慧城市交通基础设施现状第15-16页
        2.4.2 国内智慧城市交通基础设施现状第16-17页
    2.5 智慧城市背景下交通基础设施设计要素第17-18页
    2.6 智慧城市背景下交通基础设施未来发展趋势第18-19页
    2.7 本章小结第19-20页
第3章 新媒体艺术与交通基础设施跨界设计的可行性探索第20-26页
    3.1 新媒体艺术起源与发展第20页
    3.2 新媒体艺术的特性第20-21页
    3.3 新媒体艺术与交通基础设施相结合的可行性第21-22页
    3.4 新媒体艺术与城市交通基础设施结合的案例第22-24页
    3.5 新媒体艺术与城市交通基础设施结合难点第24-25页
    3.6 本章小结第25-26页
第4章 结合全息视效的交通基础设施设计创新与实践案例分析第26-35页
    4.1 全息视效技术概述第26页
    4.2 全息视效的技术应用第26-28页
    4.3 全息视效技术的特性第28-29页
    4.4 全息视效技术的局限性第29-30页
    4.5 实践案例基础分析第30-32页
        4.5.1 杭州北部软件园地域特色分析第30页
        4.5.2 杭州北部软件园交通基础设施现状第30-32页
    4.6 实践案例设计原则第32-33页
        4.6.1 以人为本第32页
        4.6.2 科技与艺术协同创新第32页
        4.6.3 区域化特色第32-33页
    4.7 实践案例设计手法第33页
        4.7.1 新媒体交互手法第33页
        4.7.2 全息视效艺术化手法第33页
    4.8 全息隔离防护栏概念设计第33-34页
    4.9 概念设计的局限性第34-35页
        4.9.1 成本局限第34页
        4.9.2 技术局限第34-35页
第5章 总结与展望第35-37页
    5.1 研究成果与总结第35页
    5.2 研究方向的展望第35-37页
参考文献第37-39页
致谢第39页

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