| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第9页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状与研究理论 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究与应用现状 | 第11-12页 |
| 1.3 主要研究内容与思路 | 第12-14页 |
| 1.3.1 主要的研究内容 | 第12页 |
| 1.3.2 主要的解决思路 | 第12-13页 |
| 1.3.3 论文结构 | 第13-14页 |
| 1.4 主要的研究理论与方法 | 第14-17页 |
| 第二章 增城仓自动化项目现状分析 | 第17-31页 |
| 2.1 项目概述 | 第17-22页 |
| 2.1.1 项目整体概述 | 第17-19页 |
| 2.1.2 业务与客户关系 | 第19页 |
| 2.1.3 项目组织架构与日常沟通 | 第19-20页 |
| 2.1.4 项目进度与现状 | 第20-22页 |
| 2.2 项目一期实施概况与问题分析 | 第22-25页 |
| 2.2.1 项目实施特点 | 第22-23页 |
| 2.2.2 项目一期实施中的问题分析与二期解决方案 | 第23-25页 |
| 2.3 基于关键链管理的仓库自动化项目实施进度控制 | 第25-30页 |
| 2.3.1 关键链方法与关键路径方法的区别与优势 | 第25-26页 |
| 2.3.2 对项目中应用关键链方法时的安全时间与缓冲区研究 | 第26-27页 |
| 2.3.3 自动化仓储项目基于关键链法的缓冲模型 | 第27-28页 |
| 2.3.4 进度控制模型中进度的评估预警分析 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 增城仓库自动化项目进度计划的编制 | 第31-50页 |
| 3.1 基于网络计划技术的工作安排 | 第31-39页 |
| 3.1.1 网络技术的应用步骤与对应的项目分工 | 第31页 |
| 3.1.2 增城自动化项目的工作分解 | 第31-33页 |
| 3.1.3 工作先后关系的确立 | 第33-36页 |
| 3.1.4 工作安排网络图 | 第36-37页 |
| 3.1.5 关键路径与项目时间 | 第37-39页 |
| 3.2 关键链进度计划 | 第39-46页 |
| 3.2.1 增城仓库自动化项目约束条件的识别与分析 | 第39-40页 |
| 3.2.2 增城仓项目关键链的确定 | 第40-43页 |
| 3.2.3 基于优化模型的关键链工期与网络计划图 | 第43-46页 |
| 3.3 关键链管理下子项目的进度评估 | 第46-49页 |
| 3.3.1 使用关键链方法比对关键路径方法的进度评估区别 | 第46页 |
| 3.3.2 关键链管理的工期与完工概率分析 | 第46-48页 |
| 3.3.3 项目进度评估 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 增城仓库自动化项目进度管理保障措施 | 第50-56页 |
| 4.1 依据进度模型设立相应进度的预警机制 | 第50-51页 |
| 4.2 组织架构的合理调整 | 第51-53页 |
| 4.3 激励机制 | 第53-54页 |
| 4.4 模块化标准化的思考 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 附件 | 第61页 |
