| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.2 文献综述 | 第14-17页 |
| 1.2.1 企业价值评估方法 | 第14-15页 |
| 1.2.2 EVA模型的适用性和应用 | 第15-17页 |
| 1.3 研究方法与内容 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 企业价值评估主要方法对比与选择 | 第20-33页 |
| 2.1 目前常用价值评估方法及其比较 | 第20-26页 |
| 2.1.1 成本法 | 第20-21页 |
| 2.1.2 市场法 | 第21-22页 |
| 2.1.3 收益法 | 第22-26页 |
| 2.2 EVA模型适应性条件 | 第26-27页 |
| 2.3 中国北车企业价值评估方法的选择 | 第27-32页 |
| 2.3.1 合并换股背景 | 第27-28页 |
| 2.3.2 价值评估方法的对比 | 第28-29页 |
| 2.3.3 中国北车价值评估方法的选择 | 第29-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 中国北车企业价值影响因素分析 | 第33-44页 |
| 3.1 中国北车发展概况 | 第33-36页 |
| 3.1.1 行业分析 | 第33-34页 |
| 3.1.2 中国北车发展概况 | 第34-36页 |
| 3.2 中国北车企业价值影响因素分析 | 第36-42页 |
| 3.2.1 成长性分析 | 第36-41页 |
| 3.2.2 核心竞争力分析 | 第41-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第四章 中国北车估值参数调整与分析 | 第44-50页 |
| 4.1 EVA的调整原则 | 第44页 |
| 4.2 EVA的会计调整项目 | 第44-47页 |
| 4.2.1 EVA计算范围 | 第44-45页 |
| 4.2.2 会计调整项目选择 | 第45-47页 |
| 4.3 EVA的计算分析 | 第47-48页 |
| 4.3.1 EVA计算公式 | 第47-48页 |
| 4.3.2 EVA估值步骤流程 | 第48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 EVA模型在中国北车企业价值评估中的运用 | 第50-66页 |
| 5.1 资本成本的确定 | 第50-54页 |
| 5.1.1 计算债务资本成本 | 第50-52页 |
| 5.1.2 计算权益资本成本 | 第52-54页 |
| 5.1.3 计算加权平均资本成本 | 第54页 |
| 5.2 中国北车EVA的计算 | 第54-59页 |
| 5.2.1 计算各调整项目 | 第54-56页 |
| 5.2.2 计算税后净经营利润 | 第56-57页 |
| 5.2.3 计算调整后的资本总额 | 第57-58页 |
| 5.2.4 计算中国北车EVA值 | 第58-59页 |
| 5.3 中国北车未来经济增加值的预测及企业价值评估 | 第59-65页 |
| 5.3.1 存续年限和两阶段增长的设定 | 第59页 |
| 5.3.2 高速增长阶段经济增加值的预测 | 第59-64页 |
| 5.3.3 稳定增长阶段经济增加值的预测及企业价值评估 | 第64-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附表 | 第73页 |