| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-16页 |
| 1.1.1 多入多出天线技术 | 第12-13页 |
| 1.1.2 MIMO空中整机性能测试系统三类解决方案 | 第13-15页 |
| 1.1.3 虚拟路程测试 | 第15-16页 |
| 1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3 论文的主要工作及创新 | 第17-18页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第18-20页 |
| 第二章 基于2D信道模型的OTA多探头暗室预衰落合成法验证 | 第20-36页 |
| 2.1 基于预衰落合成法的2D MIMO OTA多探头暗室解决方案 | 第20-23页 |
| 2.2 方案关键参数 | 第23-30页 |
| 2.2.1 角度功率谱 | 第23-24页 |
| 2.2.2 空间相关性 | 第24-27页 |
| 2.2.3 SCME信道模型 | 第27-30页 |
| 2.3 仿真结果 | 第30-34页 |
| 2.3.1 仿真参数配置 | 第30-31页 |
| 2.3.2 基于空间相关性的仿真结果验证 | 第31-33页 |
| 2.3.3 测试验证 | 第33-34页 |
| 2.4 本章总结 | 第34-36页 |
| 第三章 高铁场景下的3D MIMO动态信道建模 | 第36-58页 |
| 3.1 高速铁路通信系统 | 第36-38页 |
| 3.2 实地信道测试 | 第38-42页 |
| 3.3 大尺度信道建模 | 第42-48页 |
| 3.3.1 实测外场三维仿真场景 | 第42-44页 |
| 3.3.2 路径损耗模型 | 第44-47页 |
| 3.3.3 阴影衰落模型 | 第47-48页 |
| 3.4 多径动态信道建模 | 第48-56页 |
| 3.4.1 信道建模介绍 | 第48-50页 |
| 3.4.2 信道系数 | 第50-52页 |
| 3.4.3 动态信道仿真 | 第52-54页 |
| 3.4.4 信道模型验证 | 第54-56页 |
| 3.5 本章总结 | 第56-58页 |
| 第四章 OTA多探头暗室3D MIMO动态信道重建方案及性能优化 | 第58-78页 |
| 4.1 3D MIMO OTA多探头暗室解决方案 | 第58-61页 |
| 4.2 3D信道模型下的预衰落合成法 | 第61-65页 |
| 4.2.1 球面功率谱 | 第61-62页 |
| 4.2.2 空间相关性 | 第62-65页 |
| 4.3 动态高铁场景下OTA多探头暗室信道重建 | 第65-68页 |
| 4.4 不同运动场景下重建方案性能优化 | 第68-72页 |
| 4.4.1 匀速场景 | 第69-70页 |
| 4.4.2 变速场景 | 第70-71页 |
| 4.4.3 性能优化评估 | 第71-72页 |
| 4.5 虚拟路程3D MIMO OTA终端测试方法 | 第72-76页 |
| 4.6 本章总结 | 第76-78页 |
| 第五章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 5.1 论文研究工作总结 | 第78-79页 |
| 5.2 下一步研究工作展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-86页 |
| 攻读学位期间发表的学术成果 | 第86页 |
