| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 服务贸易与货物贸易的关系研究 | 第12-14页 |
| 1.2.2 金融服务贸易的相关研究 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容与结构安排 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 结构安排 | 第16-17页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18页 |
| 1.5 创新点与不足 | 第18-19页 |
| 第2章 概念界定与理论基础 | 第19-25页 |
| 2.1 金融服务贸易的概念界定 | 第19-21页 |
| 2.1.1 金融服务 | 第19-20页 |
| 2.1.2 金融服务贸易 | 第20-21页 |
| 2.2 货物贸易的概念 | 第21-22页 |
| 2.3 金融服务贸易与货物贸易互动发展的理论基础 | 第22-24页 |
| 2.3.1 引致需求理论 | 第22页 |
| 2.3.2 生产区段和服务链理论 | 第22-23页 |
| 2.3.3 规模经济理论 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 金融服务贸易与货物贸易协同发展的理论机制 | 第25-31页 |
| 3.1 货物贸易对金融服务贸易的影响机制 | 第25-27页 |
| 3.1.1 货物贸易为金融服务贸易奠定产业基础 | 第25页 |
| 3.1.2 货物贸易为金融服务贸易提供需求支撑 | 第25-26页 |
| 3.1.3 货物贸易为金融服务贸易提供政策便利 | 第26-27页 |
| 3.2 金融服务贸易对货物贸易的影响机制 | 第27-29页 |
| 3.2.1 直接影响 | 第27-28页 |
| 3.2.2 间接影响 | 第28-29页 |
| 3.3 金融服务贸易与货物贸易协同发展的特点 | 第29-30页 |
| 3.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 货物贸易与金融服务贸易发展现状分析 | 第31-41页 |
| 4.1 货物贸易发展现状 | 第31-34页 |
| 4.1.1 总量层面 | 第31-32页 |
| 4.1.2 结构层面 | 第32-33页 |
| 4.1.3 贸易指数层面 | 第33-34页 |
| 4.2 跨境交付模式金融服务贸易发展现状 | 第34-37页 |
| 4.2.1 贸易总量层面 | 第34-35页 |
| 4.2.2 贸易竞争力层面 | 第35-37页 |
| 4.3 商业存在模式金融服务贸易发展现状 | 第37-39页 |
| 4.3.1 外资金融机构在华发展情况 | 第37-38页 |
| 4.3.2 中资金融机构海外发展状况 | 第38-39页 |
| 4.4 金融服务贸易与货物贸易协同发展的障碍 | 第39-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第5章 金融服务贸易与货物贸易协同发展的实证分析 | 第41-51页 |
| 5.1 数据处理 | 第41-42页 |
| 5.2 基于货物贸易结构的协整分析 | 第42-44页 |
| 5.2.1 模型建立 | 第42页 |
| 5.2.2 协整分析 | 第42-44页 |
| 5.3 基于金融服务贸易结构的VAR模型分析 | 第44-50页 |
| 5.3.1 格兰杰因果分析 | 第45页 |
| 5.3.2 VAR模型的构建 | 第45-47页 |
| 5.3.3 脉冲响应函数分析 | 第47-48页 |
| 5.3.4 方差分解结果 | 第48-50页 |
| 5.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第6章 结论与政策建议 | 第51-57页 |
| 6.1 结论 | 第51页 |
| 6.2 政策建议 | 第51-56页 |
| 6.2.1 推动金融服务供给侧改革,提高金融服务贸易竞争力。 | 第51-53页 |
| 6.2.2 有序提高金融业开放水平,逐步融入国际金融市场 | 第53-54页 |
| 6.2.3 促进货物贸易转型升级,提升贸易附加值。 | 第54-55页 |
| 6.2.4 推进人民币国际化战略,促进金融服贸与货物贸易协调发展。 | 第55-56页 |
| 6.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读学位期间取得的学术成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
