大型破损舰船总纵极限强度研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 2 典型破损工况分析 | 第15-23页 |
| 2.1 破损船体破口分析 | 第15-18页 |
| 2.2 破损船体系列结构模型建立 | 第18-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 弹塑性有限元方法分析 | 第23-33页 |
| 3.1 计算方法选择 | 第25-26页 |
| 3.2 网格大小 | 第26-27页 |
| 3.3 加载方式 | 第27-28页 |
| 3.4 加载速率 | 第28-29页 |
| 3.5 边界条件 | 第29页 |
| 3.6 结果判断 | 第29页 |
| 3.7 初始缺陷 | 第29-31页 |
| 3.8 本章小结 | 第31-33页 |
| 4 三舱段模型实例计算 | 第33-53页 |
| 4.1 模型分析 | 第33-34页 |
| 4.2 材料及许用应力 | 第34页 |
| 4.3 加载及边界条件 | 第34-35页 |
| 4.4 初始缺陷 | 第35页 |
| 4.5 实例计算 | 第35-51页 |
| 4.6 本章小结 | 第51-53页 |
| 5 Smith简化方法 | 第53-85页 |
| 5.1 Smith方法假设 | 第53页 |
| 5.2 Smith方法计算步骤 | 第53-54页 |
| 5.3 Smith简化方法前处理 | 第54-55页 |
| 5.4 实例计算 | 第55-79页 |
| 5.5 包络线分析 | 第79-84页 |
| 5.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 61 /2+1/2肋位模型 | 第85-90页 |
| 6.1 模型分析 | 第85页 |
| 6.2 加载及边界条件 | 第85-86页 |
| 6.3 初始缺陷施加 | 第86页 |
| 6.4 实例计算 | 第86-89页 |
| 6.5 本章小结 | 第89-90页 |
| 7 结果比较 | 第90-92页 |
| 8 全文总结与展望 | 第92-94页 |
| 8.1 全文总结 | 第92-93页 |
| 8.2 未来展望 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-96页 |
| 参考文献 | 第96-99页 |
