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基于UWB技术的地铁隧道人员定位系统研究

中文摘要第4-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第11-19页
    1.1 课题背景第11-12页
        1.1.1 课题来源第11页
        1.1.2 课题研究背景第11-12页
    1.2 课题研究目的和意义第12-14页
    1.3 相关定位技术的国内外发展现状第14-17页
        1.3.1 红外线定位技术第14页
        1.3.2 超声波定位技术第14-15页
        1.3.3 射频识别技术第15页
        1.3.4 ZigBee技术第15页
        1.3.5 无线局域网定位技术第15-16页
        1.3.6 UWB定位技术第16-17页
    1.4 本文研究内容以及文章结构第17-19页
第2章 隧道定位相关技术第19-32页
    2.1 UWB无线定位技术相关知识第19-21页
        2.1.1 UWB基础知识第19-20页
        2.1.2 UWB定位特点及应用第20-21页
    2.2 室内定位方法分析第21-28页
        2.2.1 接收信号强度指示定位方法RSSI第21-22页
        2.2.2 基于AOA的定位方法第22-24页
        2.2.3 基于TOA的定位方法第24-25页
        2.2.4 基于TDOA的定位方法第25-27页
        2.2.5 适合UWB定位系统的测距技术第27-28页
    2.3 基于802.15.4-2011标准的UWB测距算法第28-30页
    2.4 地铁隧道的信号传播环境第30-31页
    2.5 本章小结第31-32页
第3章 隧道定位系统的定位算法分析和仿真第32-61页
    3.1 最小二乘法第32-36页
        3.1.1 基于TOA的最小二乘法求解第34-35页
        3.1.2 基于TDOA的最小二乘法求解第35-36页
    3.2 具有解析表达式的定位算法第36-40页
        3.2.1 Fang算法第36-37页
        3.2.2 Chan算法第37-40页
    3.3 递归定位算法第40-41页
    3.4 Fang、Chan、Taylor算法仿真分析第41-48页
    3.5 卡尔曼滤波的定位算法第48-53页
        3.5.1 卡尔曼滤波算法第48-51页
        3.5.2 算法仿真分析第51-53页
    3.6 隧道定位系统的定位算法实现及仿真第53-60页
        3.6.1 自校验三角形定位算法第54-56页
        3.6.2 隧道定位算法第56-57页
        3.6.3 算法仿真分析第57-60页
    3.7 本章小结第60-61页
第4章 UWB隧道测距定位系统设计及实现第61-83页
    4.1 系统整体框架第61-63页
        4.1.1 系统组成第61-63页
        4.1.2 上位机界面的实现第63页
    4.2 系统硬件电路设计第63-70页
        4.2.1 定位标签卡设计第63-68页
        4.2.2 基站设计第68-70页
    4.3 定位系统软件设计第70-75页
        4.3.1 定位系统软件结构第70-71页
        4.3.2 测距通信的软件实现第71-75页
    4.4 系统标签卡低功耗的实现第75-78页
        4.4.1 硬件设计上低功耗的实现第75-77页
        4.4.2 软件设计上低功耗的实现第77-78页
    4.5 隧道定位系统测试第78-82页
        4.5.1 测试环境及结果第78-81页
        4.5.2 测试结果分析第81-82页
    4.6 本章小结第82-83页
第5章 总结与展望第83-85页
    5.1 全文总结第83-84页
    5.2 前景展望第84-85页
致谢第85-86页
参考文献第86-89页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第89页

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