| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 引言 | 第10-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 研究方法 | 第13-14页 |
| 第2章 案例介绍及争议焦点 | 第14-18页 |
| 2.1 案情简介 | 第14-16页 |
| 2.2 争议焦点 | 第16-18页 |
| 2.2.1 如何认定网约车平台与司机之间的法律关系 | 第16-17页 |
| 2.2.2 如何确定事实劳动关系的认定标准 | 第17-18页 |
| 第3章 关于网约车平台与司机关系的认定 | 第18-24页 |
| 3.1 网约车的概述 | 第18页 |
| 3.1.1 网约车的界定 | 第18页 |
| 3.1.2 网约车的特征 | 第18页 |
| 3.2 国内关于网约车平台与司机关系的学说 | 第18-19页 |
| 3.2.1 劳动关系说 | 第18-19页 |
| 3.2.2 委托合同说 | 第19页 |
| 3.2.3 居间合同说 | 第19页 |
| 3.2.4 雇佣合同说 | 第19页 |
| 3.3 英美关于网约车平台与司机关系的认定 | 第19-20页 |
| 3.3.1 美国 | 第19-20页 |
| 3.3.2 英国 | 第20页 |
| 3.4 笔者关于网约车平台与司机关系的认定 | 第20-24页 |
| 3.4.1 “控制型”运营模式法律关系 | 第20-21页 |
| 3.4.2 “自主型”运营模式法律关系 | 第21-24页 |
| 第4章 案例评析 | 第24-33页 |
| 4.1 网约车平台与司机法律关系的判定 | 第24-30页 |
| 4.1.1 从学理上分析 | 第24-27页 |
| 4.1.2 从法律上分析 | 第27-30页 |
| 4.2 关于事实劳动关系的认定标准 | 第30页 |
| 4.3 案例小结 | 第30-31页 |
| 4.4 从案例中引发的思考 | 第31-33页 |
| 结论 | 第33-35页 |
| 参考文献 | 第35-37页 |
| 致谢 | 第37页 |