| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 旧水泥混凝土路面改造研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 阻燃沥青研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 SMA研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第16-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 坡荷隧道水泥路面路况调查及改造方案 | 第19-33页 |
| 2.1 概述 | 第19-20页 |
| 2.1.1 项目概况 | 第19页 |
| 2.1.2 气候环境 | 第19-20页 |
| 2.2 原水泥路面路况调查 | 第20-28页 |
| 2.2.1 路面破损状况的检测 | 第20-22页 |
| 2.2.2 路面结构承载能力检测 | 第22-23页 |
| 2.2.3 路面行驶质量检测 | 第23-24页 |
| 2.2.4 路面抗滑性能检测 | 第24-28页 |
| 2.3 路面改造方案 | 第28-31页 |
| 2.3.1 旧路处理 | 第28-29页 |
| 2.3.2 改造方案 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第三章 阻燃SMA沥青混合料配合比设计 | 第33-51页 |
| 3.1 原材料性能检验 | 第33-40页 |
| 3.1.1 阻燃改性沥青 | 第33-38页 |
| 3.1.2 集料 | 第38-39页 |
| 3.1.3 矿粉 | 第39-40页 |
| 3.1.4 木质素纤维 | 第40页 |
| 3.2 阻燃SMA-13沥青混合料目标配合比设计 | 第40-44页 |
| 3.2.1 矿料级配组成 | 第41-42页 |
| 3.2.2 确定最佳油石比 | 第42-44页 |
| 3.3 阻燃SMA-13沥青混合料路用性能验证 | 第44-49页 |
| 3.3.1 马歇尔试验验证 | 第44页 |
| 3.3.2 沥青混合料高温稳定性检验 | 第44-45页 |
| 3.3.3 沥青混合料水稳定性检验 | 第45-47页 |
| 3.3.4 沥青混合料谢伦堡析漏试验和肯塔堡飞散损失试验 | 第47-48页 |
| 3.3.5 沥青混合料渗水性能检验 | 第48-49页 |
| 3.3.6 沥青混合料构造深度检验 | 第49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第四章 坡荷隧道水泥路面改造施工控制及检测 | 第51-65页 |
| 4.1 生产配合比设计 | 第51-54页 |
| 4.1.1 原材料性能 | 第51-52页 |
| 4.1.2 阻燃SMA-13沥青混合料生产配合比设计 | 第52-53页 |
| 4.1.3 最佳油石比确定 | 第53-54页 |
| 4.2 施工工艺控制 | 第54-60页 |
| 4.3 改造路面性能跟踪检测 | 第60-63页 |
| 4.3.1 路面压实及性能评价 | 第60-61页 |
| 4.3.2 渗水系数 | 第61页 |
| 4.3.3 平整度检测 | 第61-62页 |
| 4.3.4 路面横向力系数测定 | 第62-63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表论文 | 第72-73页 |
| 附录B 攻读硕士学位期间参与科研项目 | 第73页 |