支持动力舱布局设计的布局模式粒子群算法研究及应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·工程背景和问题的提出 | 第9-10页 |
| ·布局问题的研究现状 | 第10-13页 |
| ·布局问题的分类 | 第10-11页 |
| ·布局问题的求解方法 | 第11-13页 |
| ·粒子群算法的研究现状 | 第13-15页 |
| ·粒子群算法的来源与背景 | 第13页 |
| ·粒子群算法的研究与应用现状 | 第13-15页 |
| ·课题组的前期工作基础 | 第15-16页 |
| ·论文的主要内容和组织结构 | 第16-17页 |
| ·主要内容 | 第16页 |
| ·组织结构 | 第16-17页 |
| 2 粒子群优化算法 | 第17-23页 |
| ·标准PSO简介 | 第17-19页 |
| ·PSO的改进 | 第19-23页 |
| ·二进制PSO | 第19-20页 |
| ·改进粒子更新公式 | 第20-21页 |
| ·种群拓扑 | 第21-22页 |
| ·与其它方法相结合 | 第22-23页 |
| 3 基于布局模式的粒子群算法及动力舱布局应用 | 第23-51页 |
| ·布局模式简介 | 第23-27页 |
| ·基于完全关联图的准边界直线法 | 第27-29页 |
| ·基于布局模式的粒子群算法 | 第29-31页 |
| ·LPPSO的关键策略 | 第29-30页 |
| ·算法步骤 | 第30-31页 |
| ·验证算例 | 第31-39页 |
| ·带约束的圆形Packing考题 | 第31-35页 |
| ·印刷电路板问题 | 第35-39页 |
| ·特种车辆动力舱布局算例 | 第39-50页 |
| ·实验目的 | 第40页 |
| ·数学模型 | 第40-44页 |
| ·实验设置 | 第44页 |
| ·实验结果与讨论 | 第44-50页 |
| ·小结 | 第50-51页 |
| 4 动力舱布局优化平台的若干关键技术 | 第51-68页 |
| ·设计目标 | 第51-52页 |
| ·总体设计 | 第52-56页 |
| ·开发模式的选择 | 第52-54页 |
| ·界面定制 | 第54-55页 |
| ·程序流程设计 | 第55-56页 |
| ·相关关键技术 | 第56-63页 |
| ·零部件唯一标识 | 第56-59页 |
| ·均质件与非均质件质量属性获取 | 第59-60页 |
| ·零部件的质心描述 | 第60-63页 |
| ·系统平台 | 第63-67页 |
| ·开发环境 | 第63-64页 |
| ·软件介绍 | 第64-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
