| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外对铁路编组站技术作业仿真现状 | 第10-12页 |
| ·国外对铁路编组站技术作业仿真现状 | 第10-11页 |
| ·国内对铁路编组站技术作业仿真现状 | 第11-12页 |
| ·论文研究目的与研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 系统仿真相关理论及系统开发平台 | 第14-21页 |
| ·系统仿真概述 | 第14-16页 |
| ·系统仿真的概念 | 第14页 |
| ·系统仿真的分类 | 第14-15页 |
| ·系统仿真的一般步骤 | 第15-16页 |
| ·排队论 | 第16-18页 |
| ·仿真系统的总体结构 | 第18-19页 |
| ·系统开发平台 | 第19-21页 |
| 第三章 到达流生成子系统仿真建模与分析 | 第21-36页 |
| ·金州站概述 | 第21-23页 |
| ·编组站到达流生成系统需求分析 | 第23-24页 |
| ·编组站到达流生成逻辑模型分析 | 第23-24页 |
| ·编组站到达流的数据需求分析 | 第24页 |
| ·数据模型建立 | 第24-30页 |
| ·样本参数分布拟合 | 第25-28页 |
| ·基于Arena Input Analyezr的分布拟合 | 第28-30页 |
| ·仿真模型构建与分析 | 第30-34页 |
| ·仿真模型的逻辑结构 | 第30-31页 |
| ·基于Arena的仿真模型实现 | 第31-33页 |
| ·仿真运行结果及分析 | 第33-34页 |
| 本章小结 | 第34-36页 |
| 第四章 车流集结子系统仿真建模与分析 | 第36-50页 |
| ·车流集结概述 | 第36-38页 |
| ·货车集结过程描述 | 第36-37页 |
| ·货车集结模式 | 第37-38页 |
| ·车流集结系统的需求分析 | 第38-39页 |
| ·车流集结系统的逻辑模型分析 | 第38页 |
| ·车流集结系统的数据需求分析 | 第38-39页 |
| ·仿真模型的构建与验证 | 第39-46页 |
| ·仿真模型的逻辑结构 | 第39-41页 |
| ·参数设定 | 第41-42页 |
| ·仿真试验及模型验证 | 第42-46页 |
| ·影响集结时间的因素分析 | 第46-48页 |
| ·车组到达强度对货车集结时间的影响分析 | 第46-47页 |
| ·车组大小对货车集结时间的影响分析 | 第47-48页 |
| ·规定的满轴编成辆数对货车集结时间的影响分析 | 第48页 |
| 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 列检作业子系统仿真建模与分析 | 第50-64页 |
| ·列检作业流程概述 | 第50-51页 |
| ·列检作业系统分析 | 第51-55页 |
| ·列检作业逻辑模型分析 | 第51-52页 |
| ·列检作业模型数据需求分析 | 第52-55页 |
| ·列检作业仿真模型的构建 | 第55-59页 |
| ·仿真模型的相关假设 | 第55页 |
| ·仿真模型的逻辑结构 | 第55-57页 |
| ·仿真模型参数设定 | 第57-58页 |
| ·仿真运行结果 | 第58-59页 |
| ·列检作业的因素分析 | 第59-62页 |
| ·待检列车到达强度对列检作业的影响 | 第60页 |
| ·待检列车编成辆数对列检作业的影响 | 第60-61页 |
| ·列检工作组织对列检作业的影响 | 第61-62页 |
| 本章小结 | 第62-64页 |
| 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 附录A | 第68-81页 |
| 附录B | 第81-87页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第87-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |