基于非概率理论的碳纤维布加固桥梁可靠性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 碳纤维布加固桥梁可靠性 | 第11-13页 |
| 1.2.2 非概率可靠性理论 | 第13-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 非概率可靠性的基本原理 | 第16-30页 |
| 2.1 区间数学基础 | 第16-19页 |
| 2.1.1 区间变量的基本概念 | 第16页 |
| 2.1.2 区间变量运算法则 | 第16-17页 |
| 2.1.3 区间运算扩张及解决办法 | 第17-19页 |
| 2.2 四种非概率可靠性模型 | 第19-24页 |
| 2.2.1 最短距离法 | 第19-20页 |
| 2.2.2 构造函数法 | 第20-22页 |
| 2.2.3 体积法 | 第22-23页 |
| 2.2.4 容差法 | 第23-24页 |
| 2.3 非概率可靠性指标算法研究 | 第24-28页 |
| 2.3.1 引言 | 第24页 |
| 2.3.2 常规算法 | 第24-26页 |
| 2.3.3 优化改进算法与新算法 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第3章 加固前桥梁的非概率可靠性分析 | 第30-42页 |
| 3.1 非概率灵敏性分析 | 第30页 |
| 3.2 混凝土梁受弯承载能力计算公式 | 第30-32页 |
| 3.3 非概率可靠性评估加固前的桥梁 | 第32-40页 |
| 3.3.1 工程概况 | 第32-35页 |
| 3.3.2 加固前的非概率可靠性分析 | 第35-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 加固后桥梁的非概率可靠性分析 | 第42-64页 |
| 4.1 简支梁桥的加固方法 | 第42-46页 |
| 4.2 实桥加固具体方案 | 第46-47页 |
| 4.3 碳纤维布加固桥梁的非概率可靠性评估 | 第47-58页 |
| 4.3.1 碳纤维布加固评估思路 | 第47-48页 |
| 4.3.2 碳纤维布加固实心板计算公式 | 第48-49页 |
| 4.3.3 基于一维优化算法评估加固效果 | 第49-53页 |
| 4.3.4 基于失效点寻优法评估加固效果 | 第53-58页 |
| 4.4 碳纤维布加固宽度与层数的优化研究 | 第58-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 本文研究工作总结 | 第64页 |
| 5.2 研究工作展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
