| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第12-27页 |
| 1.1 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 挤压铸造成形技术 | 第13-16页 |
| 1.2.1 挤压铸造成形机理 | 第13-14页 |
| 1.2.2 挤压铸造成形方法分类及特点 | 第14页 |
| 1.2.3 大型复杂零部件挤压铸造发展现状及前景 | 第14-16页 |
| 1.3 挤压铸造模具 | 第16-25页 |
| 1.3.1 挤压铸造模具的组成及基本作用 | 第16-17页 |
| 1.3.2 挤压铸造模具的研究现状 | 第17-25页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第25-27页 |
| 第二章 大型复杂零件挤压铸造成形工艺方案设计 | 第27-41页 |
| 2.1 引言 | 第27页 |
| 2.2 制件成形特点分析 | 第27-28页 |
| 2.3 成形工艺方案的确定 | 第28-32页 |
| 2.3.1 挤压铸造成形方式的选择 | 第28-30页 |
| 2.3.2 挤压铸造成形主要工艺参数 | 第30-32页 |
| 2.4 基于ProCAST流动场数值模拟分析 | 第32-35页 |
| 2.4.1 ProCAST数值模拟过程 | 第33页 |
| 2.4.2 数值模拟结果分析 | 第33-35页 |
| 2.5 制件结构优化设计 | 第35-40页 |
| 2.5.1 分型面的选择 | 第35-36页 |
| 2.5.2 金属收缩率对挤压铸件的影响 | 第36-37页 |
| 2.5.3 其他结构尺寸对挤压铸件质量的影响 | 第37页 |
| 2.5.4 铸件图设计 | 第37-38页 |
| 2.5.5 铸件充型数值模拟及结果分析 | 第38-40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 大型复杂零件挤压铸造成形模具设计 | 第41-66页 |
| 3.1 引言 | 第41页 |
| 3.2 大型复杂零件挤压铸造模具总体结构设计 | 第41-47页 |
| 3.2.1 大型复杂零件挤压铸造模具的功能要求 | 第41-43页 |
| 3.2.2 大型复杂零件挤压铸造模具总体结构 | 第43-45页 |
| 3.2.3 大型复杂零件挤压铸造模具的结构特点 | 第45-47页 |
| 3.3 大型复杂零件挤压铸造模具的关键结构设计 | 第47-53页 |
| 3.3.1 锁模机构 | 第47-51页 |
| 3.3.2 中心杆定位及分流结构 | 第51-52页 |
| 3.3.3 侧模导向限位结构 | 第52-53页 |
| 3.4 基于ANSYS Workbench的模具结构静力学分析 | 第53-65页 |
| 3.4.1 模具中心杆静力学分析 | 第54-59页 |
| 3.4.2 模具侧模和锁模环的静力学分析 | 第59-65页 |
| 3.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 第四章 大型复杂零件挤压铸造模具动力学仿真 | 第66-82页 |
| 4.1 引言 | 第66页 |
| 4.2 模具刚-柔混合建模 | 第66-71页 |
| 4.2.1 模具力学模型 | 第67-68页 |
| 4.2.2 Solidworks-ADAMS多刚体动力学系统联合建模 | 第68-70页 |
| 4.2.3 ANSYS-ADAMS刚-柔混合多体动力学系统联合建模 | 第70-71页 |
| 4.3 仿真条件设置 | 第71-76页 |
| 4.3.1 材料参数设置 | 第71-72页 |
| 4.3.2 添加约束条件 | 第72-73页 |
| 4.3.3 施加载荷条件 | 第73-76页 |
| 4.4 仿真结果与分析 | 第76-81页 |
| 4.5 本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 大型复杂零件成形实验研究 | 第82-91页 |
| 5.1 引言 | 第82页 |
| 5.2 成形制件及材料 | 第82页 |
| 5.3 成形实验参数 | 第82-84页 |
| 5.4 成形实验设备 | 第84-87页 |
| 5.4.1 成形实验液压机 | 第84-85页 |
| 5.4.2 合金液输送方式及充型系统 | 第85-86页 |
| 5.4.3 挤压铸造模具的制造与安装 | 第86-87页 |
| 5.5 大型复杂支架成形实验 | 第87-89页 |
| 5.5.1 成形工艺过程 | 第87-88页 |
| 5.5.2 实验结果及分析 | 第88-89页 |
| 5.6 本章小结 | 第89-91页 |
| 结论 | 第91-94页 |
| 参考文献 | 第94-102页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第102-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 附件 | 第105页 |
