纯电动汽车绝缘电阻在线检测装置研制
| 摘要 | 第2-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| 1.1 电动汽车绝缘检测系统的背景及意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第8-9页 |
| 1.2.1 电动汽车国内外发展现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内外纯电动汽车绝缘检测研究现状 | 第9页 |
| 1.3 本课题的研究意义与内容 | 第9-11页 |
| 第二章 系统测试原理分析与方案设计 | 第11-18页 |
| 2.1 电动汽车电气系统分析 | 第11页 |
| 2.2 绝缘电阻测量原理 | 第11-16页 |
| 2.2.1 平衡电桥测量方案 | 第12-13页 |
| 2.2.2 低频信号注入法测量方案 | 第13-14页 |
| 2.2.3 非平衡电桥原理测量方案 | 第14-15页 |
| 2.2.4 改进的非平衡电桥原理测量方案 | 第15-16页 |
| 2.3 系统总体设计方案 | 第16-17页 |
| 2.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 硬件设计 | 第18-32页 |
| 3.1 电动汽车绝缘检测系统的硬件设计 | 第18-19页 |
| 3.2 系统核心处理器芯片的选择 | 第19-20页 |
| 3.3 电源电路设计 | 第20-23页 |
| 3.4 CAN通讯电路设计 | 第23-24页 |
| 3.5 实时时钟电路 | 第24-25页 |
| 3.6 数据存储电路 | 第25页 |
| 3.7 改进的非平衡电桥电路 | 第25-28页 |
| 3.8 采样电路设计 | 第28-29页 |
| 3.9 蜂鸣器电路设计 | 第29-30页 |
| 3.10 硬件抗干扰设计 | 第30页 |
| 3.11 本章小结 | 第30-32页 |
| 第四章 软件设计 | 第32-44页 |
| 4.1 软件开发环境及工程建立 | 第32-33页 |
| 4.1.1 软件开发环境介绍 | 第32页 |
| 4.1.2 STM32工程建立 | 第32-33页 |
| 4.2 绝缘检测软件的主要设计思路 | 第33-34页 |
| 4.3 绝缘电阻测量程序 | 第34-39页 |
| 4.3.1 定时器子程序设计 | 第34-36页 |
| 4.3.2 测量逻辑程序设计 | 第36-39页 |
| 4.4 CAN通讯程序设计实现 | 第39-42页 |
| 4.5 增加BMS稳定性的软件措施 | 第42页 |
| 4.6 本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 调试与结果分析 | 第44-49页 |
| 5.1 调试环境及方法 | 第44-45页 |
| 5.2 调试结果与误差分析 | 第45-48页 |
| 5.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 结论与展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 攻读学位期间研究成果 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
