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纯电动汽车绝缘电阻在线检测装置研制

摘要第2-4页
abstract第4-5页
第一章 绪论第8-11页
    1.1 电动汽车绝缘检测系统的背景及意义第8页
    1.2 国内外发展现状第8-9页
        1.2.1 电动汽车国内外发展现状第8-9页
        1.2.2 国内外纯电动汽车绝缘检测研究现状第9页
    1.3 本课题的研究意义与内容第9-11页
第二章 系统测试原理分析与方案设计第11-18页
    2.1 电动汽车电气系统分析第11页
    2.2 绝缘电阻测量原理第11-16页
        2.2.1 平衡电桥测量方案第12-13页
        2.2.2 低频信号注入法测量方案第13-14页
        2.2.3 非平衡电桥原理测量方案第14-15页
        2.2.4 改进的非平衡电桥原理测量方案第15-16页
    2.3 系统总体设计方案第16-17页
    2.4 本章小结第17-18页
第三章 硬件设计第18-32页
    3.1 电动汽车绝缘检测系统的硬件设计第18-19页
    3.2 系统核心处理器芯片的选择第19-20页
    3.3 电源电路设计第20-23页
    3.4 CAN通讯电路设计第23-24页
    3.5 实时时钟电路第24-25页
    3.6 数据存储电路第25页
    3.7 改进的非平衡电桥电路第25-28页
    3.8 采样电路设计第28-29页
    3.9 蜂鸣器电路设计第29-30页
    3.10 硬件抗干扰设计第30页
    3.11 本章小结第30-32页
第四章 软件设计第32-44页
    4.1 软件开发环境及工程建立第32-33页
        4.1.1 软件开发环境介绍第32页
        4.1.2 STM32工程建立第32-33页
    4.2 绝缘检测软件的主要设计思路第33-34页
    4.3 绝缘电阻测量程序第34-39页
        4.3.1 定时器子程序设计第34-36页
        4.3.2 测量逻辑程序设计第36-39页
    4.4 CAN通讯程序设计实现第39-42页
    4.5 增加BMS稳定性的软件措施第42页
    4.6 本章小结第42-44页
第五章 调试与结果分析第44-49页
    5.1 调试环境及方法第44-45页
    5.2 调试结果与误差分析第45-48页
    5.3 本章小结第48-49页
结论与展望第49-50页
参考文献第50-53页
攻读学位期间研究成果第53-54页
致谢第54-55页

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