两级行星减速器的减重降噪多目标优化研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第7页 |
| 1.2 齿轮质量与噪声的联系 | 第7-8页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.4 本论文研究内容 | 第9-12页 |
| 2 多目标优化的相关原理 | 第12-19页 |
| 2.1 两级行星减速器的结构简介 | 第12-14页 |
| 2.2 多目标优化系统的分解 | 第14-15页 |
| 2.3 多目标优化方法的建立 | 第15-17页 |
| 2.4 多目标优化算法 | 第17-18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 3 两级行星减速器的减重降噪多目标优化 | 第19-41页 |
| 3.1 两级行星减速器的质量计算 | 第19-25页 |
| 3.1.1 质量计算方法的选择 | 第19页 |
| 3.1.2 质量的计算 | 第19-25页 |
| 3.2 两级行星减速器的噪声计算 | 第25-30页 |
| 3.2.1 噪声计算方法的选择 | 第25-26页 |
| 3.2.2 啮入冲击冲量的计算 | 第26-30页 |
| 3.3 减重降噪多目标优化过程 | 第30-40页 |
| 3.3.1 优化设计变量的选择 | 第30页 |
| 3.3.2 目标函数与约束条件的确定 | 第30-33页 |
| 3.3.3 多目标优化过程 | 第33-35页 |
| 3.3.4 减重降噪多目标优化结果 | 第35-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 行星减速器多目标优化结果的对比分析 | 第41-55页 |
| 4.1 静力学的对比分析 | 第41-44页 |
| 4.2 动力学的对比分析 | 第44-54页 |
| 4.2.1 齿面接触应力的对比分析 | 第45-47页 |
| 4.2.2 齿间动态啮合力的对比分析 | 第47-48页 |
| 4.2.3 减速器表面加速度的对比分析 | 第48-51页 |
| 4.2.4 减速器表面结构噪声的对比分析 | 第51-54页 |
| 4.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 全文总结 | 第55页 |
| 5.2 展望 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |
