C公司船舶修理改装项目进度管理研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外进度管理研究现状分析 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目标内容及方法路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.3 解决的问题 | 第15-16页 |
| 1.3.4 研究方法及技术路线 | 第16-18页 |
| 2 C公司船舶修理改装项目现状分析 | 第18-33页 |
| 2.1 C公司船舶修理改装项目概述 | 第18-21页 |
| 2.1.1 C公司背景介绍 | 第18-19页 |
| 2.1.2 修理改装项目概述 | 第19-21页 |
| 2.2 C公司进度计划体系现状及制定基础 | 第21-28页 |
| 2.2.1 当前项目计划体系 | 第21-22页 |
| 2.2.2 计划制定的基础 | 第22-28页 |
| 2.3 C公司项目进度计划管理现状和改进措施 | 第28-31页 |
| 2.3.1 C公司项目进度计划管理现状 | 第28-30页 |
| 2.3.2 项目进度计划管理改进措施 | 第30-31页 |
| 2.4 目前进度计划编制存在的问题 | 第31-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 3 船舶修理改装项目进度计划编制 | 第33-55页 |
| 3.1 进度管理的影响因素分析 | 第33-39页 |
| 3.1.1 船厂内部的因素 | 第33-35页 |
| 3.1.2 船厂外部的因素 | 第35-36页 |
| 3.1.3 进度影响因素综合分析 | 第36-37页 |
| 3.1.4 基于层次分析法的影响因素重要性分析 | 第37-39页 |
| 3.2 项目进度计划编制原则与应对措施 | 第39-40页 |
| 3.2.1 编制原则 | 第39页 |
| 3.2.2 应对措施 | 第39-40页 |
| 3.3 修理改装工程项目概况 | 第40-41页 |
| 3.3.1 工程基本情况 | 第40页 |
| 3.3.2 施工难点 | 第40-41页 |
| 3.3.3 项目进度管理目标 | 第41页 |
| 3.4 基于WBS技术的工作分解 | 第41-46页 |
| 3.4.1 工作分解结构 | 第41-42页 |
| 3.4.2 修理改装项目工作分解 | 第42-46页 |
| 3.5 项目进度计划编制 | 第46-54页 |
| 3.5.1 明确各单项活动逻辑关系 | 第47-49页 |
| 3.5.2 工作时间估算和时间参数计算 | 第49-51页 |
| 3.5.3 网络计划编制 | 第51页 |
| 3.5.4 编制项目进度计划网络图 | 第51-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 4 C公司项目进度计划控制分析及评价 | 第55-70页 |
| 4.1 项目进度计划优化 | 第55-59页 |
| 4.1.1 进度计划优化措施 | 第55-58页 |
| 4.1.2 绘制优化后的计划网络图 | 第58-59页 |
| 4.2 项目进度控制管理 | 第59-62页 |
| 4.2.1 项目进度控制流程 | 第60页 |
| 4.2.2 项目进度计划检查和分析 | 第60-61页 |
| 4.2.3 项目进度控制措施 | 第61-62页 |
| 4.3 项目进度预警体系研究 | 第62-66页 |
| 4.3.1 预警理论基础 | 第62-64页 |
| 4.3.2 项目进度滞后预警体系评价 | 第64-65页 |
| 4.3.3 项目进度滞后预警指标分析 | 第65-66页 |
| 4.4 基于挣值法的进度管理控制评价分析 | 第66-69页 |
| 4.4.1 项目挣值参数分析 | 第67页 |
| 4.4.2 进度偏差原因分析 | 第67-68页 |
| 4.4.3 项目进度偏差纠正 | 第68页 |
| 4.4.4 项目进度纠偏成效 | 第68-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论和展望 | 第70-72页 |
| 主要结论 | 第70页 |
| 展望 | 第70-72页 |
| 参考文献及出处 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附件 | 第75页 |
