氨燃料燃烧过程数值模拟研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1.绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.2 内燃机常见替代燃料的比较 | 第11-13页 |
| 1.2.1 替代燃料的种类和特点 | 第11-12页 |
| 1.2.2 氨和氢燃料的理化特性 | 第12-13页 |
| 1.3 氨燃料及HCCI的国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 氨燃料的国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 HCCI的国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 2.计算模型与化学反应动力学 | 第17-27页 |
| 2.1 CHEMKIN软件 | 第17-19页 |
| 2.2 计算模型 | 第19-22页 |
| 2.2.1 基本控制方程组 | 第19-20页 |
| 2.2.2 内燃机几何模型 | 第20-21页 |
| 2.2.3 内燃机传热模型 | 第21-22页 |
| 2.3 化学反应动力学 | 第22-25页 |
| 2.3.1 反应机理 | 第23页 |
| 2.3.2 氨的反应机理 | 第23-24页 |
| 2.3.3 氮氧化物生成模型 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 3.氨燃料燃烧性能分析 | 第27-37页 |
| 3.1 进气温度的影响 | 第27-29页 |
| 3.2 进气压力的影响 | 第29-30页 |
| 3.3 混合气浓度的影响 | 第30-32页 |
| 3.4 转速的影响 | 第32-34页 |
| 3.5 压缩比的影响 | 第34-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-37页 |
| 4.氨燃料排放性能分析 | 第37-43页 |
| 4.1 氨的排放性能 | 第37页 |
| 4.2 进气温度对氮氧化物排放的影响 | 第37-39页 |
| 4.3 进气压力对氮氧化物排放的影响 | 第39-40页 |
| 4.4 混合气浓度对氮氧化物排放的影响 | 第40页 |
| 4.5 转速对氮氧化物排放的影响 | 第40-41页 |
| 4.6 压缩比对氮氧化物排放的影响 | 第41-42页 |
| 4.7 本章小结 | 第42-43页 |
| 5.掺氢氨燃料燃烧和排放特性研究 | 第43-55页 |
| 5.1 改进措施分析 | 第43-44页 |
| 5.2 氨氢混合燃烧反应机理 | 第44-45页 |
| 5.3 引燃燃料的影响 | 第45-48页 |
| 5.3.1 进气温度的变化 | 第45-47页 |
| 5.3.2 压缩比的改变 | 第47-48页 |
| 5.4 引燃燃料燃烧和排放性能分析 | 第48-51页 |
| 5.4.1 不同掺氢比对燃烧性能影响 | 第49-50页 |
| 5.4.2 不同掺氢比对排放性能的影响 | 第50-51页 |
| 5.5 常规内燃机使用条件下氢气含量的确定 | 第51-52页 |
| 5.6 常规使用条件下氮氧化物排放分析 | 第52-53页 |
| 5.7 本章小结 | 第53-55页 |
| 6.总结与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 总结 | 第55-56页 |
| 6.2 展望 | 第56-57页 |
| 攻读学位期间参加的科研项目及发表的学术论文 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
