基于运输问题的土地利用优化模型研究--以延安市为例
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的和意义 | 第11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究思路和内容 | 第14-16页 |
| ·研究思路 | 第14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 土地利用优化的理论与方法概述 | 第16-21页 |
| ·基本理论 | 第16-18页 |
| ·系统理论 | 第16页 |
| ·土地稀缺性理论 | 第16-17页 |
| ·土地可持续利用理论 | 第17页 |
| ·区位理论 | 第17-18页 |
| ·常用方法 | 第18-21页 |
| ·定性与定量结合法 | 第18页 |
| ·线性规划法 | 第18页 |
| ·灰色线性规划法 | 第18-19页 |
| ·多目标规划法 | 第19页 |
| ·基于神经网络的土地利用优化法 | 第19页 |
| ·各种方法优劣比较 | 第19-21页 |
| 第三章 基于运输问题的土地利用优化模型 | 第21-30页 |
| ·运输问题 | 第21-23页 |
| ·运输问题概述 | 第21-22页 |
| ·运输问题的类型 | 第22-23页 |
| ·运输问题的特点 | 第23页 |
| ·线性运输问题 | 第23-26页 |
| ·线性运输问题概述 | 第23-24页 |
| ·线性运输问题的类型 | 第24页 |
| ·线性运输问题的特点 | 第24页 |
| ·线性运输问题计算方法 | 第24-26页 |
| ·基于运输问题的土地利用优化模型 | 第26-30页 |
| ·模型建立的思想 | 第26-27页 |
| ·模型建立的过程 | 第27-28页 |
| ·模型的优点 | 第28-30页 |
| 第四章 实证研究 | 第30-57页 |
| ·研究区概况 | 第30-33页 |
| ·延安市概况 | 第30页 |
| ·土地利用状况分析 | 第30-33页 |
| ·各类用地需求量的确定 | 第33-37页 |
| ·主要用地类型 | 第33页 |
| ·其他用地类型 | 第33-37页 |
| ·各类用地规模 | 第37页 |
| ·各类用地效益分析 | 第37-44页 |
| ·土地利用总效益 | 第37-41页 |
| ·各类用地效益权重 | 第41-44页 |
| ·各类用地效益 | 第44页 |
| ·模型的约束条件 | 第44-51页 |
| ·运输模型的求解 | 第51-54页 |
| ·模型优化结果分析 | 第54-57页 |
| 第五章 结论与建议 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
