波束多扫描机载气象雷达信号处理技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 引言 | 第13页 |
| 1.2 研究背景和意义 | 第13-14页 |
| 1.3 机载气象雷达发展与研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3.1 国内外发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 机载气象雷达探测中面临的问题 | 第15-16页 |
| 1.3.3 机载气象雷达的关键技术分析 | 第16-17页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 气象目标回波特性分析及其仿真验证 | 第19-37页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 气象雷达工作原理 | 第19-21页 |
| 2.2.1 气象目标特性 | 第19-20页 |
| 2.2.2 雷达气象基本方程 | 第20-21页 |
| 2.3 气象回波信号仿真 | 第21-31页 |
| 2.3.1 气象回波时频特性分析 | 第21-22页 |
| 2.3.2 ZMNL方法原理 | 第22-24页 |
| 2.3.3 气象回波的建模与仿真 | 第24-31页 |
| 2.4 地杂波抑制方法研究 | 第31-36页 |
| 2.4.1 地杂波抑制的条件 | 第32页 |
| 2.4.2 地杂波抑制过程 | 第32-34页 |
| 2.4.3 地杂波抑制仿真 | 第34-36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 基于波束多扫描的充塞系数估计 | 第37-46页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 充塞系数对雷达反射率因子估计的影响 | 第37-38页 |
| 3.3 充塞系数的定义与估计 | 第38-40页 |
| 3.3.1 充塞系数的定义 | 第38-39页 |
| 3.3.2 充塞系数估计方法 | 第39-40页 |
| 3.4 充塞系数的仿真与验证 | 第40-45页 |
| 3.4.1 充塞系数在不同条件下的仿真分析 | 第40-43页 |
| 3.4.2 反射率因子估算验证结果 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基于波束多扫描的气象目标垂直轮廓重建方法 | 第46-62页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 气象目标垂直轮廓重建问题描述 | 第46-50页 |
| 4.2.1 多扫描模式设计 | 第46-47页 |
| 4.2.2 多扫描气象回波仿真 | 第47-48页 |
| 4.2.3 问题描述 | 第48-50页 |
| 4.3 气象目标垂直轮廓重建原理 | 第50-52页 |
| 4.3.1 坐标变换 | 第50页 |
| 4.3.2 插值方法选择 | 第50-52页 |
| 4.4 气象目标垂直轮廓重建算法实现 | 第52-61页 |
| 4.4.1 气象目标建模 | 第52-53页 |
| 4.4.2 多扫描气象回波数据处理 | 第53-55页 |
| 4.4.3 气象目标垂直轮廓重建过程 | 第55-58页 |
| 4.4.4 仿真结果与分析 | 第58-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结束语 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第68页 |
