高压共轨柴油机工作不均匀性控制策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 工作不均匀性控制策略的研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 工作不均匀性控制策略的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国内外研究现状及发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.3 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15-18页 |
| 第2章 控制策略的软硬件平台介绍 | 第18-28页 |
| 2.1 NI平台概述 | 第18-21页 |
| 2.1.1 软件平台 | 第18-19页 |
| 2.1.2 硬件平台 | 第19-21页 |
| 2.2 ETAS平台概述 | 第21-24页 |
| 2.2.1 软件平台 | 第21-23页 |
| 2.2.2 硬件平台 | 第23-24页 |
| 2.3 实验机型 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 不均匀性控制策略的系统研究 | 第28-36页 |
| 3.1 系统分析 | 第28页 |
| 3.2 NI软硬件应用分析 | 第28-30页 |
| 3.2.1 不均匀信号的采集 | 第28-29页 |
| 3.2.2 LabVIEW数字信号处理分析 | 第29-30页 |
| 3.3 ASCET软件应用分析 | 第30-31页 |
| 3.4 总体设计 | 第31-33页 |
| 3.4.1 功能总体设计 | 第31-32页 |
| 3.4.2 数据流总体设计 | 第32页 |
| 3.4.3 层次总体设计 | 第32-33页 |
| 3.5 对比试验验证设计 | 第33-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 不均匀性控制策略的功能模块研究 | 第36-50页 |
| 4.1 总体研究思路 | 第36-37页 |
| 4.2 控制策略的研究 | 第37-48页 |
| 4.2.1 峰值界定模块 | 第38-39页 |
| 4.2.2 控制区域划分模块 | 第39-43页 |
| 4.2.3 权值计算模块 | 第43-44页 |
| 4.2.4 PI积分模块 | 第44-46页 |
| 4.2.5 PI积分结果输出限制模块 | 第46-48页 |
| 4.3 本章小结 | 第48-50页 |
| 第5章 控制策略的开发及台架验证 | 第50-64页 |
| 5.1 总体开发思路 | 第50页 |
| 5.2 功能模块的开发 | 第50-60页 |
| 5.2.1 峰值界定模块开发 | 第50-51页 |
| 5.2.2 控制区域划分模块开发 | 第51-53页 |
| 5.2.3 权值计算模块开发 | 第53-54页 |
| 5.2.4 PI积分模块开发 | 第54-59页 |
| 5.2.5 积分结果输出限制模块开发 | 第59-60页 |
| 5.3 台架试验验证 | 第60-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 6.1 全文工作总结 | 第64-65页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间参与项目及发表论文 | 第72页 |
| 附录1 参与项目 | 第72页 |
| 附录2 发表论文 | 第72页 |
