| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 振动压路机—土体模型 | 第10-11页 |
| 1.2.2 仿真模型参数的确定 | 第11页 |
| 1.2.3 压实度检测系统研究 | 第11-12页 |
| 1.2.4 振动压路机 | 第12-15页 |
| 1.3 本文主要的研究内容与方法 | 第15-17页 |
| 第2章 压实度检测方法与振动压实理论 | 第17-23页 |
| 2.1 压实概述 | 第17-18页 |
| 2.1.1 压实与压实度简述 | 第17页 |
| 2.1.2 土的机械压实施力方法 | 第17-18页 |
| 2.1.3 压实度检测方法 | 第18页 |
| 2.2 振动压实技术 | 第18-22页 |
| 2.2.1 振动压实理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 影响压实度的因素 | 第19-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 基于MATLAB/SIMULINK的振动压路机模型仿真 | 第23-41页 |
| 3.1 动力学模型研究简介 | 第23-25页 |
| 3.2 振动压路机模型建立 | 第25-29页 |
| 3.2.1 动力学模型建立的要求及目的 | 第25页 |
| 3.2.2 动力学模型建立的简化条件 | 第25-26页 |
| 3.2.3 振动压路机振动轮—土体系统动力学模型的建立及分析 | 第26-27页 |
| 3.2.4 振动压路机振动轮—土体系统动力学方程 | 第27-29页 |
| 3.3 振动压路机振动轮—土体动力学系统的仿真 | 第29-40页 |
| 3.3.1 系统仿真框图 | 第29-30页 |
| 3.3.2 振动压路机的仿真试验参数 | 第30-35页 |
| 3.3.3 基本参数的仿真试验 | 第35-36页 |
| 3.3.4 不同土体参数仿真结果 | 第36-38页 |
| 3.3.5 土体刚度和阻尼与振动加速度的关系 | 第38-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 压实度检测系统在公路路基压实的应用研究 | 第41-56页 |
| 4.1 压实度检测系统简介 | 第41-42页 |
| 4.2 振动加速度和压实度的关系 | 第42-45页 |
| 4.2.1 振动加速度的计算值和检测值 | 第42-43页 |
| 4.2.2 振动加速度和压实度的关系验证 | 第43-45页 |
| 4.3 振动压路机工作参数对压实度影响及参数调整 | 第45-55页 |
| 4.3.1 正交试验方法简介 | 第45-46页 |
| 4.3.2 振动压路机不同压实工作参数正交试验方案 | 第46-47页 |
| 4.3.3 击实试验和压实度计算方法 | 第47-49页 |
| 4.3.4 振动压实正交试验结果 | 第49-51页 |
| 4.3.5 正交试验结果分析 | 第51-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 结论与展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60页 |
