长春都市圈的空间扩展与近域整合研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 第一节 研究背景 | 第8页 |
| 第二节 研究意义 | 第8-9页 |
| 一、 理论意义 | 第8-9页 |
| 二、 现实意义 | 第9页 |
| 第三节 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 一、 国外相关研究现状 | 第9-10页 |
| 二、 国内相关研究现状 | 第10-11页 |
| 三、 国内外研究存在问题 | 第11-12页 |
| 第四节 研究内容与研究方法 | 第12-13页 |
| 第二章 都市圈空间扩展与近域整合相关理论 | 第13-17页 |
| 第一节 都市圈空间扩展影响因素 | 第13-14页 |
| 一、 居民需求 | 第13页 |
| 二、 交通可达性 | 第13-14页 |
| 三、 城区产业发展 | 第14页 |
| 第二节 城市空间近域整合相互作用 | 第14-15页 |
| 一、 赖利——康弗斯模式 | 第14-15页 |
| 二、 引力模式 | 第15页 |
| 三、 潜力模式 | 第15页 |
| 第三节 本章小结 | 第15-17页 |
| 第三章 长春都市圈空间扩展的阶段特征及机理分析 | 第17-27页 |
| 第一节 空间扩展发展过程及阶段特征 | 第17-21页 |
| 一、 长春城市聚居区形成阶段 | 第17-18页 |
| 二、 铁路及商埠地发展阶段 | 第18页 |
| 三、 伪满时期城市地域的扩展阶段 | 第18-19页 |
| 四、 新中国初期的城市地域扩展阶段 | 第19-20页 |
| 五、 改革至今城市地域扩展阶段 | 第20-21页 |
| 第二节 空间扩展机理分析 | 第21-22页 |
| 一、 自然地理条件 | 第21-22页 |
| 二、 城市交通网 | 第22页 |
| 三、 城市规划与政策引导 | 第22页 |
| 第三节 城市职能的聚散与城市用地的空间扩展 | 第22-25页 |
| 一、 产业职能 | 第22-23页 |
| 二、 居住职能 | 第23-24页 |
| 三、 交通职能 | 第24-25页 |
| 第四节 本章小结 | 第25-27页 |
| 第四章 长春都市圈中心城市与周边乡镇的整合 | 第27-33页 |
| 第一节 近域整合的指标确定 | 第27-28页 |
| 一、 通勤指标 | 第27页 |
| 二、 土地利用指标 | 第27页 |
| 三、 简易计算方法 | 第27-28页 |
| 第二节 满足整合条件的周边乡镇 | 第28-30页 |
| 一、 北部地区各乡镇 | 第28-29页 |
| 二、 东部地区各乡镇 | 第29页 |
| 三、 南部地区各乡镇 | 第29-30页 |
| 四、 西部地区各乡镇 | 第30页 |
| 第三节 长春都市圈空间范围的重构 | 第30-32页 |
| 第四节 本章小结 | 第32-33页 |
| 第五章 结论 | 第33-35页 |
| 第一节 研究结论 | 第33-34页 |
| 第二节 研究不足 | 第34-35页 |
| 参考文献 | 第35-37页 |
| 致谢 | 第37页 |
