哈尔滨早期市政近代化研究（1898-1931）
| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 序言 | 第12-23页 |
| 第一章 哈尔滨近代城市的发展进程 | 第23-55页 |
| 第一节 哈尔滨近代城市的历史起点 | 第23-33页 |
| 一、哈尔滨近代城市的地理区位 | 第23-26页 |
| 二、哈尔滨近代城市的发展基础 | 第26-29页 |
| 三、哈尔滨近代城市的外部启动器—中东铁路的修建 | 第29-33页 |
| 第二节 哈尔滨近代早期城市的发展轨迹 | 第33-55页 |
| 一、铁路修建与近代城市雏形的形成 | 第33-39页 |
| 二、自开商埠与近代城市基本格局的确立 | 第39-46页 |
| 三、利权回收与国际商贸城地位的确立 | 第46-55页 |
| 第二章 市政体制及运行 | 第55-87页 |
| 第一节 帝俄时期的殖民性市政体制 | 第55-66页 |
| 一、攫取利权—中东铁路局成为权力机关 | 第56-58页 |
| 二、改头换面-城市自治体制的施行 | 第58-62页 |
| 三、公议会体制的架构 | 第62-63页 |
| 四、公议会体制的实质与评价 | 第63-66页 |
| 第二节 东省特别区时期的市政体制 | 第66-76页 |
| 一、政出多头—俄自治会的消亡时期 | 第67-70页 |
| 二、短暂过渡—临时委员会接收市政 | 第70-72页 |
| 三、移植与超越—自治委员会体制的建立 | 第72-75页 |
| 四、自治委员会体制的特点 | 第75-76页 |
| 第三节 滨江地区的市政体制 | 第76-87页 |
| 一、近代市政体制的萌芽—市民自治与以警代政时期 | 第77-81页 |
| 二、近代市政体制的确立—市政公所时期 | 第81-84页 |
| 三、近代市政体制的发展—市政筹备处时期 | 第84-87页 |
| 第三章 城市规划与开发 | 第87-128页 |
| 第一节 城市规划与城市空间 | 第87-98页 |
| 一、铁路附属地的城市规划 | 第87-92页 |
| 二、滨江地区的城市规划 | 第92-96页 |
| 三、双核心多空间的城市空间结构 | 第96-98页 |
| 第二节 城市土地管理与政策 | 第98-113页 |
| 一、殖民性突出的附属地土地管理 | 第99-105页 |
| 二、化繁就简的自开商埠地土地管理 | 第105-107页 |
| 三、回收利权为主旨的东省特区土地政策 | 第107-113页 |
| 第三节 城市土地的利用与开发 | 第113-128页 |
| 一、附属地的土地开发与建设 | 第113-118页 |
| 二、自开商埠地的土地开发与建设 | 第118-123页 |
| 三、近代城市土地问题的凸显 | 第123-128页 |
| 第四章 公共工程的建设 | 第128-163页 |
| 第一节 道路修筑与城市空间的扩展 | 第128-143页 |
| 一、高起点的铁路附属地道路修建 | 第129-133页 |
| 二、快速发展的滨江区域道路修建 | 第133-136页 |
| 三、近代化的道路修筑方式 | 第136-140页 |
| 四、寒地气候影响的独特筑路工艺 | 第140-143页 |
| 第二节 江堤修造 | 第143-153页 |
| 一、严峻的水灾威胁 | 第143-145页 |
| 二、延续传统的江堤修筑 | 第145-148页 |
| 三、综合开发的市场化尝试 | 第148-152页 |
| 四、政府主导的第三次修堤 | 第152-153页 |
| 第三节 园林绿化与新式城市空间的构建 | 第153-163页 |
| 一、高起点的城市园林建设 | 第153-159页 |
| 二、独具特色的城市绿化 | 第159-163页 |
| 第五章 公用事业的经营 | 第163-199页 |
| 第一节 公共交通 | 第163-176页 |
| 一、个体经营主导的马车与人力车 | 第164-167页 |
| 二、行业公会管理的公共汽车营运 | 第167-171页 |
| 三、电车的曲折创办与垄断经营 | 第171-176页 |
| 第二节 电力事业 | 第176-184页 |
| 一、附属地外资电力事业的先发 | 第176-177页 |
| 二、自开商埠地民族电力企业的曲折发展 | 第177-180页 |
| 三、电权的回收与统一 | 第180-184页 |
| 第三节 通讯事业 | 第184-199页 |
| 一、东铁和民族资本鼎力的市内电话业务 | 第184-190页 |
| 二、国家主导的长途通讯 | 第190-193页 |
| 三、电信事业的收回与统一 | 第193-199页 |
| 第六章 公共事务的管理 | 第199-235页 |
| 第一节 环境卫生 | 第199-213页 |
| 一、环境卫生问题的严峻 | 第200-201页 |
| 二、管理机构的设置 | 第201-204页 |
| 三、官办环卫事业及管理 | 第204-206页 |
| 四、民营环卫事业及管理 | 第206-211页 |
| 五、住户卫生管理 | 第211-213页 |
| 第二节 交通管理 | 第213-223页 |
| 一、杂乱危险的近代交通 | 第213-216页 |
| 二、早期注重道路交通管理 | 第216-217页 |
| 三、日益注重交通工具管理 | 第217-220页 |
| 四、积极进行公共交通管理 | 第220-223页 |
| 第三节 消防事业 | 第223-235页 |
| 一、火灾的严峻 | 第223-226页 |
| 二、消防体制 | 第226-228页 |
| 三、消防力量 | 第228-231页 |
| 四、消防法规 | 第231-235页 |
| 第七章 早期市政近代化进程的发展趋势 | 第235-258页 |
| 第一节 市政主权的独立化趋势 | 第235-246页 |
| 一、早期市政的殖民性 | 第235-239页 |
| 二、市政主权的回收 | 第239-243页 |
| 三、市政管理权威的确立 | 第243-246页 |
| 第二节 市政职能的专门化趋势 | 第246-251页 |
| 一、由城乡合治到城乡分治的行政体制 | 第246-247页 |
| 二、由官商合作到官为主导的主导力量 | 第247-249页 |
| 三、机构设置的功能科层化 | 第249-251页 |
| 第三节 市政管理的规范化趋势 | 第251-258页 |
| 一、管理形式的法制化 | 第251-254页 |
| 二、管理方法的科学化 | 第254-258页 |
| 结论 | 第258-260页 |
| 参考文献 | 第260-274页 |
| 攻读博士期间发表论文及成果 | 第274页 |
