| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 国内外桥梁使用现状及存在问题 | 第11-12页 |
| 1.2 桥梁加固技术研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外钢板－混凝土组合加固的研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3.1 钢板－混凝土组合加固技术国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 钢板－混凝土组合加固国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.4 亟需解决的问题与本文的研究内容 | 第17-20页 |
| 1.4.1 亟需解决的问题 | 第17-18页 |
| 1.4.2 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 钢板-混凝土组合加固钢筋混凝土梁抗弯性能研究 | 第20-54页 |
| 2.1 项目概况 | 第20-22页 |
| 2.1.1 试验梁概况 | 第20-21页 |
| 2.1.2 试验梁材料 | 第21-22页 |
| 2.2 模型梁材料性能试验 | 第22-25页 |
| 2.2.1 模型试验梁 28 天立方体抗压强度试验 | 第22-23页 |
| 2.2.2 钢板和钢筋材性试验 | 第23-24页 |
| 2.2.3 弹性模量试验 | 第24-25页 |
| 2.3 模型试验梁的试验概况 | 第25-32页 |
| 2.3.1 支座系统的设计 | 第25页 |
| 2.3.2 加载装置及加载方案的设计 | 第25-27页 |
| 2.3.3 试验现象及破坏形态 | 第27-32页 |
| 2.4 模型试验梁试验结果分析 | 第32-46页 |
| 2.4.1 试验梁 SPCCSB-1 试验结果分析 | 第32-35页 |
| 2.4.2 试验梁 SPCCSB-2 试验结果分析 | 第35-38页 |
| 2.4.3 试验梁 SPCCSB-3 试验结果分析 | 第38-43页 |
| 2.4.4 试验梁 SPCCSB-4 试验结果分析 | 第43-46页 |
| 2.5 T 形加固试验梁承载力及刚度分析 | 第46-50页 |
| 2.5.1 试验梁抗弯承载力分析 | 第46-48页 |
| 2.5.2 试验梁刚度分析 | 第48页 |
| 2.5.3 试验梁裂缝分布 | 第48-49页 |
| 2.5.4 试验梁开裂荷载Pcr的确定 | 第49-50页 |
| 2.6 Ansys 数值模拟结果 | 第50-53页 |
| 2.6.1 单元类型 | 第50-51页 |
| 2.6.2 本构关系 | 第51-52页 |
| 2.6.3 荷载施加与网格划分 | 第52页 |
| 2.6.4 T 形截面梁试验结果与数值分析对比 | 第52-53页 |
| 2.7 小结 | 第53-54页 |
| 第三章 钢板-混凝土组合加固钢筋混凝土梁抗剪性能研究 | 第54-81页 |
| 3.1 试验梁概况 | 第54-56页 |
| 3.2 钢板-混凝土组合加固试验梁材性试验 | 第56页 |
| 3.3 抗剪试验概况 | 第56-62页 |
| 3.3.1 加载装置与测点布置 | 第56-58页 |
| 3.3.3 试验现象及破坏形态 | 第58-62页 |
| 3.4 试验梁抗剪加固试验结果分析 | 第62-79页 |
| 3.4.1 试验梁 SCCSSB-1 试验结果分析 | 第62-66页 |
| 3.4.2 试验梁 SCCSSB-2 试验结果分析 | 第66-70页 |
| 3.4.3 试验梁 SCCSSB-3 试验结果分析 | 第70-74页 |
| 3.4.4 试验梁 SCCSSB-4 试验结果分析 | 第74-79页 |
| 3.5 试验梁抗剪承载力分析 | 第79页 |
| 3.6 Ansys 数值模拟结果 | 第79-80页 |
| 3.7 小结 | 第80-81页 |
| 第四章 钢板-混凝土组合加固设计计算理论方法研究 | 第81-95页 |
| 4.1 钢板-混凝土组合加固抗弯承载能力理论分析 | 第81-87页 |
| 4.1.1 基本假定 | 第81页 |
| 4.1.2 结构受力性能及双界限破坏状态 | 第81-82页 |
| 4.1.3 钢板—混凝土组合加固结构抗弯承载力计算方法 | 第82-87页 |
| 4.2 钢板-混凝土组合加固抗剪承载能力理论分析 | 第87-94页 |
| 4.2.1 组合加固后钢筋混凝土梁 T 梁抗剪加固思路 | 第87页 |
| 4.2.2 组合加固后钢筋混凝土 T 梁抗剪承载力计算方法探讨 | 第87-92页 |
| 4.2.3 本文提出的组合加固后钢筋混凝土T梁抗剪承载力计算公式 | 第92-94页 |
| 4.3 小结 | 第94-95页 |
| 第五章 钢板-混凝土组合加固实桥应用研究 | 第95-131页 |
| 5.1 加固实桥概况 | 第95-97页 |
| 5.1.1 实桥一概况 | 第95-96页 |
| 5.1.2 实桥二概况 | 第96-97页 |
| 5.2 加固方案拟定 | 第97-99页 |
| 5.2.1 实桥一加固方案拟定 | 第97-99页 |
| 5.2.2 实桥二加固方案拟定 | 第99页 |
| 5.3 连接构造措施对比分析 | 第99-100页 |
| 5.4 加固效果验证试验 | 第100-123页 |
| 5.4.1 实桥一加固效果验证试验 | 第101-117页 |
| 5.4.2 实桥二加固效果验证试验 | 第117-123页 |
| 5.5 组合加固后桥梁极限抗弯承载力分析 | 第123-129页 |
| 5.5.1 加固后桥梁极限承载力数值分析 | 第124-127页 |
| 5.5.2 组合加固后桥梁极限承载力理论计算 | 第127-129页 |
| 5.6 小结 | 第129-131页 |
| 第六章 结论及建议 | 第131-134页 |
| 6.1 主要结论 | 第131-132页 |
| 6.2 工作展望 | 第132-134页 |
| 参考文献 | 第134-139页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第139-140页 |
| 致谢 | 第140页 |
