| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题背景及研究目的和意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状和发展趋势 | 第9-14页 |
| 1.2.1 国内外计轴技术的发展过程 | 第9-10页 |
| 1.2.2 计轴技术的应用现状 | 第10-13页 |
| 1.2.3 计轴技术的发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第14-15页 |
| 第2章 计轴系统的功能分析及原理 | 第15-21页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 计轴系统的相关标准及分析 | 第15-16页 |
| 2.3 计轴系统的技术要求 | 第16-17页 |
| 2.4 计轴系统的特点 | 第17-18页 |
| 2.5 计轴系统实现功能的原理 | 第18页 |
| 2.6 利用计轴系统解决轨道电路分路不良的问题 | 第18-20页 |
| 2.7 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 计轴系统的需求分析和总体设计 | 第21-33页 |
| 3.1 需求分析 | 第21-22页 |
| 3.2 计轴系统的整体结构组成 | 第22-25页 |
| 3.3 计轴系统的工作流程 | 第25页 |
| 3.4 计轴系统冗余容错设计 | 第25-28页 |
| 3.4.1 冗余容错技术 | 第26-27页 |
| 3.4.2 冗余计轴系统模型 | 第27-28页 |
| 3.5 计轴系统冗余容错结构的可靠性分析 | 第28-32页 |
| 3.5.1 组合模型可靠性分析 | 第29-30页 |
| 3.5.2 马尔可夫模型可靠性分析 | 第30-32页 |
| 3.6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第4章 计轴系统的硬件实现 | 第33-44页 |
| 4.1 引言 | 第33页 |
| 4.2 室外部分硬件的总体介绍 | 第33-34页 |
| 4.3 供电电源电路 | 第34-35页 |
| 4.4 车轮传感器的发送电路 | 第35-37页 |
| 4.4.1 振荡分频电路 | 第35-36页 |
| 4.4.2 前置放大和功率放大电路 | 第36页 |
| 4.4.3 发送线圈 | 第36-37页 |
| 4.5 车轮传感器的接收电路 | 第37-41页 |
| 4.5.1 选频放大电路 | 第37-38页 |
| 4.5.2 鉴幅电路 | 第38-39页 |
| 4.5.3 V/I 变换电路 | 第39-40页 |
| 4.5.4 接收整形电路 | 第40-41页 |
| 4.6 室内部分硬件的总体介绍 | 第41页 |
| 4.7 计轴系统的硬件可靠性设计 | 第41-43页 |
| 4.7.1 计轴点的可靠性设计 | 第42页 |
| 4.7.2 主控制器的可靠性设计 | 第42页 |
| 4.7.3 双 CAN 通信可靠性设计 | 第42页 |
| 4.7.4 输出控制的可靠性设计 | 第42-43页 |
| 4.7.5 输入控制的可靠性设计 | 第43页 |
| 4.8 本章小结 | 第43-44页 |
| 第5章 计轴系统的软件实现及系统测试 | 第44-57页 |
| 5.1 引言 | 第44页 |
| 5.2 嵌入式操作系统 Windows CE．NET | 第44-45页 |
| 5.3 Platform Builder 内核定制工具 | 第45-46页 |
| 5.4 计轴系统的软件实现 | 第46-49页 |
| 5.4.1 主程序 | 第46页 |
| 5.4.2 轴处理 | 第46-48页 |
| 5.4.3 计轴设备故障处理 | 第48页 |
| 5.4.4 输入输出故障处理 | 第48-49页 |
| 5.4.5 网络通信故障处理 | 第49页 |
| 5.5 改善计轴系统实时性的软件设计 | 第49-51页 |
| 5.6 计轴系统的主要数据结构 | 第51-52页 |
| 5.7 系统测试 | 第52-56页 |
| 5.7.1 车轮传感器测试 | 第52-55页 |
| 5.7.2 主控和继电器测试 | 第55-56页 |
| 5.8 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 致谢 | 第62页 |