客运通道内旅客运输方式选择研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·选题背景 | 第10-11页 |
| ·研究目的及意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-14页 |
| ·研究内容和技术路线 | 第14-15页 |
| 第2章 客运通道概述 | 第15-25页 |
| ·运输通道概述 | 第15-19页 |
| ·运输通道的定义及特征 | 第15-16页 |
| ·运输通道的形成过程 | 第16-17页 |
| ·客运通道构成要素分析 | 第17-19页 |
| ·客运通道需求影响因素 | 第19-20页 |
| ·通道内运输方式概述 | 第20-25页 |
| ·通道内各运输方式的特点 | 第20-22页 |
| ·通道内各运输方式之间的关系 | 第22-25页 |
| 第3章 旅客运输方式选择行为分析 | 第25-40页 |
| ·旅客出行心理分析 | 第25-26页 |
| ·出行行为心理过程 | 第25页 |
| ·出行心理影响因素 | 第25-26页 |
| ·通道旅客出行过程分析 | 第26-29页 |
| ·市内出行 | 第27-29页 |
| ·通道内出行 | 第29页 |
| ·影响旅客运输方式选择的因素 | 第29-34页 |
| ·影响旅客运输方式选择的微观因素 | 第29-33页 |
| ·影响旅客运输方式选择的宏观因素 | 第33-34页 |
| ·旅客运输方式选择决策分析 | 第34-37页 |
| ·决策的定义 | 第34页 |
| ·旅客进行运输方式选择决策时所遵循的原则 | 第34-35页 |
| ·旅客进行运输方式选择决策的过程 | 第35-37页 |
| ·效用理论 | 第37-40页 |
| ·效用理论概述 | 第37-38页 |
| ·效用理论在客运方式选择中的应用 | 第38-40页 |
| 第4章 客运通道内旅客运输方式选择模型 | 第40-49页 |
| ·运输方式选择常用模型介绍 | 第40-43页 |
| ·运输方式选择的集计模型 | 第40页 |
| ·运输方式选择的非集计模型 | 第40-43页 |
| ·选用模型介绍 | 第43-49页 |
| ·MNL模型介绍 | 第43页 |
| ·MNL模型参数估计 | 第43-47页 |
| ·参数估计的实现 | 第47-49页 |
| 第5章 成渝通道内旅客运输方式选择 | 第49-62页 |
| ·成渝客运通道现状分析 | 第49-52页 |
| ·成渝客运通道社会经济状况 | 第49-50页 |
| ·成渝客运通道内交通状况 | 第50-52页 |
| ·通道内客运方式选择计算 | 第52-59页 |
| ·服务属性定量换算 | 第52-55页 |
| ·运输方式效用函数的确定及结果 | 第55-57页 |
| ·灵敏度分析 | 第57-59页 |
| ·成渝大巴应对对策 | 第59-62页 |
| ·降低票价 | 第59-60页 |
| ·充分发挥公路客运灵活方便的特点 | 第60页 |
| ·引进双层豪华大巴 | 第60-62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第66-67页 |
