摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-21页 |
1.1 课题研究的目的和意义 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究概况 | 第10-14页 |
1.2.1 混凝土材料耐久性国内外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.2 地下结构混凝土耐久性国内外研究现状 | 第12-14页 |
1.3 天津地下交通工程情况及规划 | 第14-17页 |
1.3.1 中心城区轨道交通规划 | 第14页 |
1.3.2 滨海新区轨道交通 | 第14-16页 |
1.3.3 市域轨道交通规划 | 第16-17页 |
1.3.4 跨海河隧道工程 | 第17页 |
1.4 天津地下交通工程混凝土墙的特点及面临主要问题 | 第17-18页 |
1.5 主要研究内容 | 第18-21页 |
第二章 地下交通工程混凝土的耐久性影响因素分析 | 第21-35页 |
2.1 天津地下混凝土墙的作用环境 | 第21-26页 |
2.1.1 气温 | 第21页 |
2.1.2 湿度 | 第21页 |
2.1.3 降雨 | 第21页 |
2.1.4 水文 | 第21-24页 |
2.1.5 地质 | 第24-26页 |
2.2 地下混凝土墙碳化作用机理及因素分析 | 第26-27页 |
2.2.1 混凝土的碳化机理 | 第26-27页 |
2.2.2 碳化对混凝土的耐久性影响分析 | 第27页 |
2.3 地下混凝土墙离子渗透作用机理及因素分析 | 第27-29页 |
2.3.1 氯离子的渗透及作用机理 | 第27-29页 |
2.4 地下混凝土墙钢筋锈蚀机理及因素分析 | 第29-30页 |
2.4.1 氯离子侵蚀导致混凝土结构的失效破坏过程 | 第29页 |
2.4.2 钢筋锈蚀对混凝土耐久性的影响 | 第29-30页 |
2.5 地下混凝土墙其他作用机理及因素分析 | 第30-32页 |
2.5.1 碱—集料反应对混凝土耐久性的影响 | 第30-31页 |
2.5.2 杂散电流对混凝土的影响 | 第31页 |
2.5.3 硫酸盐腐蚀引起的混凝土破坏模式 | 第31-32页 |
2.6 本章小结 | 第32-35页 |
第三章 耐久性地下交通工程混凝土配合比优化设计 | 第35-59页 |
3.1 混凝土配合比耐久性设计原则和目标 | 第35-38页 |
3.1.1 矿物掺合料掺加原则 | 第35-37页 |
3.1.2 水泥的使用原则 | 第37-38页 |
3.1.3 水胶比的设计原则 | 第38页 |
3.1.4 配合比设计的耐久性目标 | 第38页 |
3.2 原材料的优选 | 第38-44页 |
3.2.1 水泥的优选 | 第38-39页 |
3.2.2 矿物掺合料的品种优选 | 第39-42页 |
3.2.3 减水剂的优选 | 第42页 |
3.2.4 砂、石及砂率的选择 | 第42-44页 |
3.3 C30 混凝土配合比的室内优选 | 第44-57页 |
3.3.1 C30 耐久初始配合比设计 | 第44-45页 |
3.3.2 工作性及力学性能对比分析 | 第45-48页 |
3.3.3 抗水渗透性对比分析 | 第48-49页 |
3.3.4 RCM 法和电通量法抗氯离子渗透性分析. | 第49-53页 |
3.3.5 快速抗冻融性对比分析 | 第53-55页 |
3.3.6 抗碳化性对比分析 | 第55-57页 |
3.4 本章小结 | 第57-59页 |
第四章 拉压应力下混凝土墙的耐久性研究 | 第59-67页 |
4.1 混凝土墙的设计及预制 | 第59-60页 |
4.1.1 混凝土墙的设计 | 第59-60页 |
4.1.2 试验墙的配合比选定 | 第60页 |
4.2 结构实体耐久性测试方法 | 第60-61页 |
4.2.1 Permit 氯离子迁移系数测定仪 | 第60-61页 |
4.3 模拟混凝土墙实体耐久性随龄期变化趋势 | 第61-64页 |
4.3.1 无拉压应力条件下实体耐久性变化趋势分析 | 第61-62页 |
4.3.2 拉应力条件下实体耐久性变化趋势分析 | 第62-63页 |
4.3.3 压应力条件下实体耐久性变化趋势分析 | 第63-64页 |
4.6 本章小结 | 第64-67页 |
第五章 结论与展望 | 第67-69页 |
5.1 研究结论 | 第67-68页 |
5.2 不足和展望 | 第68-69页 |
参考文献 | 第69-71页 |
攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第71-73页 |
致谢 | 第73页 |