| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 研究内容及研究方法 | 第10-12页 |
| 1.2.1 研究内容 | 第10-12页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.3 可能的创新点 | 第12-13页 |
| 第二章 理论基础和文献综述 | 第13-21页 |
| 2.1 理论基础 | 第13-15页 |
| 2.1.1 波特假说 | 第13页 |
| 2.1.2 “双重红利”假说 | 第13-14页 |
| 2.1.3 行为参数论 | 第14页 |
| 2.1.4 市场失灵论 | 第14-15页 |
| 2.2 文献综述 | 第15-21页 |
| 2.2.1 关于环保税的研究 | 第15-17页 |
| 2.2.2 关于企业创新的研究 | 第17-18页 |
| 2.2.3 关于环保税与企业创新的研究 | 第18-19页 |
| 2.2.4 文献述评 | 第19-21页 |
| 第三章 理论分析与假设提出 | 第21-26页 |
| 3.1 环保税对企业创新的影响机理分析 | 第21-23页 |
| 3.1.1 环境保护税对企业创新存在促进效应 | 第21-22页 |
| 3.1.2 环境保护税对企业创新存在阻碍效应 | 第22-23页 |
| 3.2 假设提出 | 第23-26页 |
| 3.2.1 环境保护税对企业创新投入的影响 | 第23页 |
| 3.2.2 环境保护税对企业创新产出的影响 | 第23-26页 |
| 第四章 环保税与企业创新的实证检验 | 第26-36页 |
| 4.1 样本选择及数据来源 | 第26-27页 |
| 4.2 变量定义 | 第27-29页 |
| 4.2.1 环境保护税 | 第27页 |
| 4.2.2 企业创新投入与创新产出 | 第27-28页 |
| 4.2.3 控制变量 | 第28-29页 |
| 4.3 实证模型 | 第29-30页 |
| 4.4 实证结果与分析 | 第30-36页 |
| 4.4.1 描述性统计分析 | 第30-31页 |
| 4.4.2 相关性统计分析 | 第31-33页 |
| 4.4.3 多元回归分析 | 第33-36页 |
| 第五章 环保税改革对企业创新影响的案例研究——以河钢为例 | 第36-46页 |
| 5.1 背景简介 | 第36-39页 |
| 5.1.1 行业背景 | 第36-37页 |
| 5.1.2 企业背景 | 第37-39页 |
| 5.2 河钢环保税缴纳现状 | 第39-46页 |
| 5.2.1 环保税改革没有增加河钢税负 | 第39-40页 |
| 5.2.2 环保税改革促进河钢创新投入逐渐增强 | 第40-43页 |
| 5.2.3 环保税改革促进河钢创新产出逐年增加 | 第43-44页 |
| 5.2.4 环保税改革促进河钢非期望产出下降 | 第44-46页 |
| 第六章 结论及建议 | 第46-50页 |
| 6.1 结论 | 第46-47页 |
| 6.1.1 环境保护税有利于提高企业创新 | 第46页 |
| 6.1.2 环境保护税对企业创新存在“促进”和“阻碍”效应 | 第46-47页 |
| 6.2 建议 | 第47-48页 |
| 6.2.1 逐步扩大环境保护税征收范围,制定精细标准 | 第47页 |
| 6.2.2 制定环境保护税激励政策,引导企业创新 | 第47页 |
| 6.2.3 执行环境保护税政策应循序渐进,减少企业压力 | 第47-48页 |
| 6.2.4 企业自主增强环保意识,完善创新结构 | 第48页 |
| 6.2.5 社会引导公众选择,加大“补偿效应” | 第48页 |
| 6.3 研究局限性 | 第48-49页 |
| 6.4 研究展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-54页 |
| 致谢 | 第54-56页 |
| 作者简介 | 第56页 |
