煤炭信息采集系统的信号处理和在线升级研究
| 摘要 | 第10-11页 |
| ABSTRACT | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第13-14页 |
| 1.2 课题研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 课题研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 汽车衡称重技术发展 | 第15-16页 |
| 1.3.2 在线升级技术发展 | 第16-17页 |
| 1.4 本文的主要内容及章节安排 | 第17-20页 |
| 第二章 煤炭信息采集系统的总体设计 | 第20-27页 |
| 2.1 需求分析 | 第20-21页 |
| 2.2 系统总体结构设计 | 第21-24页 |
| 2.3 系统软件总体设计 | 第24-25页 |
| 2.4 软件开发平台的搭建 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 系统的信息采集与处理 | 第27-46页 |
| 3.1 Modbus-TCP的以太网通信协议 | 第27-28页 |
| 3.2 皮带秤信息采集 | 第28-30页 |
| 3.3 图像信息采集 | 第30-32页 |
| 3.4 基于数据驱动的汽车衡有效数据提取方法 | 第32-44页 |
| 3.4.1 汽车称重流程 | 第32-33页 |
| 3.4.2 汽车有效数据获取方案分析 | 第33-35页 |
| 3.4.3 数据驱动简介 | 第35页 |
| 3.4.4 汽车重量的提取 | 第35-41页 |
| 3.4.5 汽车方向的判断 | 第41-44页 |
| 3.4.6 汽车称重结果处理 | 第44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 系统的在线升级研究与设计 | 第46-61页 |
| 4.1 升级软件整体设计 | 第46页 |
| 4.2 在线升级方案分析 | 第46-48页 |
| 4.2.1 软件容错技术 | 第46-47页 |
| 4.2.2 远程升级方案的必备条件 | 第47页 |
| 4.2.3 升级固件传输方式的选择 | 第47-48页 |
| 4.3 在线升级软件设计 | 第48-60页 |
| 4.3.1 TFTP概述 | 第48-50页 |
| 4.3.2 升级固件的传输 | 第50-51页 |
| 4.3.3 Flash的分区设计 | 第51-52页 |
| 4.3.4 擦写存储器的设计 | 第52-53页 |
| 4.3.5 程序跳转功设计 | 第53-58页 |
| 4.3.6 在线升级可靠性设计 | 第58-59页 |
| 4.3.7 在线升级功能实现 | 第59-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 系统调试 | 第61-68页 |
| 5.1 以太网通信出现的问题及解决方案 | 第61-62页 |
| 5.1.1 客户端网络异常及解决方案 | 第61页 |
| 5.1.2 通信服务器网络异常及解决方案 | 第61-62页 |
| 5.2 信息采集调试中问题及解决方案 | 第62-64页 |
| 5.2.1 发送皮带秤的命令出现的异常及解决方案 | 第62-63页 |
| 5.2.2 汽车衡有效信息提取异常现象及解决方案 | 第63-64页 |
| 5.3 系统调试出现的问题及解决方案 | 第64-65页 |
| 5.3.1 程序跑飞的问题及解决方案 | 第64-65页 |
| 5.3.2 系统死机现象分析及解决方案 | 第65页 |
| 5.4 远程升级程序调试出现的问题及解决方案 | 第65-67页 |
| 5.4.1 程序跳转后出现死机问题及解决方案 | 第65-66页 |
| 5.4.2 程序跳转后功能异常及解决方案 | 第66-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-71页 |
| 6.1 总结 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第76页 |
