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电动汽车用五相永磁容错电机的设计及运行控制研究

摘要第4-6页
Abstract第6-8页
第1章 绪论第13-31页
    1.1 课题背景及研究的目的和意义第13-14页
    1.2 容错电机的研究现状第14-19页
        1.2.1 容错电机方案对比第14-16页
        1.2.2 多相永磁容错电机研究现状第16-19页
    1.3 多相PWM算法研究现状第19-21页
    1.4 多相电机运行控制研究现状第21-26页
    1.5 多相电机容错运行控制研究现状第26-29页
    1.6 本文的主要研究内容第29-31页
第2章 电热磁隔离的五相永磁容错电机设计第31-51页
    2.1 引言第31页
    2.2 五相永磁容错电机方案设计第31-40页
        2.2.1 五相永磁容错电机小互感的实现第32页
        2.2.2 五相永磁容错电机电枢合成磁动势谐波分析第32-35页
        2.2.3 极槽配合对电机性能的影响及选取方法第35-40页
    2.3 五相永磁容错电机电感参数解析计算第40-42页
        2.3.1 电枢反应电感及谐波电感的解析计算第40-41页
        2.3.2 槽漏感与端部漏感的解析计算第41-42页
    2.4 结构参数对电机性能的影响第42-47页
    2.5 电机性能的有限元分析第47-50页
    2.6 本章小结第50-51页
第3章 平衡及非平衡负载下的五相PWM算法第51-75页
    3.1 引言第51页
    3.2 平衡负载下的PWM算法第51-63页
        3.2.1 CBPWM及五相五桥臂逆变器电压空间矢量第52-55页
        3.2.2 相邻二矢量法原理、数字化实现及性能分析第55-59页
        3.2.3 相邻四矢量法原理、数字化实现及性能分析第59-63页
    3.4 非平衡负载下的PWM算法第63-70页
        3.4.1 五相六桥臂逆变器拓扑及其电压空间矢量第63-66页
        3.4.2 相邻五矢量法原理及数字化实现第66-69页
        3.4.3 相邻五矢量法母线电压利用率分析第69-70页
    3.5 PWM算法的仿真及实验对比第70-74页
    3.6 本章小结第74-75页
第4章 五相永磁容错电机矢量控制及三次谐波电流注入方法第75-104页
    4.1 引言第75-76页
    4.2 五相永磁容错电机的数学模型第76-80页
    4.3 五相永磁容错电机矢量控制策略第80-90页
        4.3.1 单空间矢量控制及永磁磁链谐波对其影响第80-83页
        4.3.2 双空间矢量控制及电机控制系统设计方法第83-90页
    4.4 转矩优先及转矩损耗比优先的三次谐波电流注入率第90-95页
    4.5 实验结果及分析第95-103页
    4.6 本章小结第103-104页
第5章 缺相故障下五相永磁容错电机的容错运行策略第104-125页
    5.1 引言第104页
    5.2 缺相故障下五相永磁容错电机的数学模型第104-110页
    5.3 缺相故障下五相永磁容错电机的解耦矢量控制第110-114页
        5.3.1 基于铜损最小原则的容错运行策略第111-112页
        5.3.2 基于电流幅值相等原则的容错运行策略第112-114页
    5.4 基于前馈补偿的容错运行策略第114-120页
        5.4.1 漏感等因素对电机容错运行的影响第114-117页
        5.4.2 基于前馈补偿的容错运行策略的实现第117-120页
    5.5 实验结果及分析第120-124页
    5.6 本章小结第124-125页
结论第125-128页
参考文献第128-140页
攻读博士学位期间发表的论文及其它成果第140-143页
致谢第143-144页
个人简历第144页

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