车载通信系统中基于位置的切换技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| ·车载通信的发展历程 | 第9-12页 |
| ·国外车载通信发展历程 | 第9-12页 |
| ·中国车载通信发展历程 | 第12页 |
| ·VANET | 第12-19页 |
| ·VANET概述 | 第12-13页 |
| ·WAVE网络结构 | 第13-17页 |
| ·WAVE通信过程 | 第17-19页 |
| ·本文的研究意义及主要工作 | 第19-21页 |
| ·研究意义 | 第19-20页 |
| ·主要工作 | 第20-21页 |
| ·本文的章节安排 | 第21-22页 |
| 第二章 现有切换方法及相关技术介绍 | 第22-37页 |
| ·概述 | 第22-26页 |
| ·IEEE 802.11网络中的切换方式 | 第26-30页 |
| ·IEEE 802.11r概述 | 第26页 |
| ·FT协议 | 第26-30页 |
| ·WiMAX网络中的两种切换方式 | 第30-34页 |
| ·跨层切换方式 | 第31-33页 |
| ·位置预测的切换方式 | 第33-34页 |
| ·移动通信系统中的切换方式 | 第34-35页 |
| ·定位技术 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 基于位置的切换方式设计 | 第37-44页 |
| ·模型场景及假设 | 第37-38页 |
| ·模型场景 | 第37-38页 |
| ·假设 | 第38页 |
| ·系统模型的建立 | 第38页 |
| ·基于位置的切换方式的设计 | 第38-43页 |
| ·切换基本信息 | 第38-40页 |
| ·数据通信的初始化过程 | 第40-41页 |
| ·切换触发过程 | 第41页 |
| ·切换过程 | 第41-42页 |
| ·切换时延分析 | 第42-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 仿真平台的设计与实现 | 第44-59页 |
| ·NS2网络仿真软件介绍 | 第44-46页 |
| ·NS2简介 | 第44页 |
| ·NS2原理概述 | 第44-45页 |
| ·使用NS2进行网络模拟的方法和一般过程 | 第45-46页 |
| ·基于位置的切换方式的仿真平台的设计与实现 | 第46-53页 |
| ·添加属性 | 第46-47页 |
| ·区分RSU和OBU | 第47-48页 |
| ·添加定位功能 | 第48-49页 |
| ·添加数据帧 | 第49-53页 |
| ·切换过程的实现 | 第53页 |
| ·基于位置的切换技术的仿真 | 第53-58页 |
| ·仿真场景 | 第53-54页 |
| ·仿真结果分析 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-60页 |
| ·本文的主要工作 | 第59页 |
| ·下一步研究的意义 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第64页 |
