| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第15-20页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第15-16页 |
| 1.2 升降平台在国内外研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-20页 |
| 第2章 大型升降平台车车架有限元模型 | 第20-33页 |
| 2.1 有限元分析的原理和方法 | 第20-22页 |
| 2.1.1 弹性力学基础知识 | 第20页 |
| 2.1.2 线性弹性静力学问题 | 第20-22页 |
| 2.1.3 收敛条件的方程 | 第22页 |
| 2.1.4 单元分析及整体方程求解 | 第22页 |
| 2.2 移动升降平台车车架 | 第22-25页 |
| 2.2.1 车架的结构形式 | 第23-25页 |
| 2.2.2 车架纵梁、横梁、油气弹簧及连接 | 第25页 |
| 2.2.3 车架制造工艺及材料 | 第25页 |
| 2.3 基于Nastran软件的车架有限元模型的建立 | 第25-31页 |
| 2.3.1 模型的导入 | 第25-26页 |
| 2.3.2 有限元模型的前处理 | 第26-27页 |
| 2.3.3 车架单元的选择及网格的划分 | 第27-28页 |
| 2.3.4 连接设置 | 第28页 |
| 2.3.5 载荷及约束设置 | 第28-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 移动升降平台车工况受力分析与研究 | 第33-64页 |
| 3.1 静力分析基础 | 第33页 |
| 3.2 对称均布载荷工况分析 | 第33-42页 |
| 3.3 左右偏载工况分析 | 第42-50页 |
| 3.4 前后偏载工况分析 | 第50-58页 |
| 3.5 最危险工况分析 | 第58-63页 |
| 3.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 大型升降平台车车架模态分析 | 第64-71页 |
| 4.1 模态分析的基本理论 | 第64-66页 |
| 4.2 车架有限元模态分析 | 第66页 |
| 4.3 车架模态分析计算结果 | 第66-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 智能移动升降平台车车架优化优化 | 第71-84页 |
| 5.1 优化设计概述 | 第71-72页 |
| 5.2 优化方法 | 第72-73页 |
| 5.3 优化设计理论基础 | 第73-74页 |
| 5.4 优化设计的分类 | 第74页 |
| 5.4.1 拓扑优化设计 | 第74页 |
| 5.4.2 形状优化设计 | 第74页 |
| 5.5 车架拓扑优化模型的建立 | 第74-75页 |
| 5.6 移动升降平台车车架优化的结果 | 第75-78页 |
| 5.6.1 对称均布载荷工况 | 第75-76页 |
| 5.6.2 左右偏载工况 | 第76-77页 |
| 5.6.3 危险工况 | 第77-78页 |
| 5.7 车架轻量化设计与分析 | 第78-82页 |
| 5.7.1 轻量化设计概论 | 第78页 |
| 5.7.2 轻量化设计方法选择 | 第78-79页 |
| 5.7.3 车架结构轻量化设计流程 | 第79-80页 |
| 5.7.4 车架结构轻量化设计 | 第80-82页 |
| 5.8 本章小结 | 第82-84页 |
| 总结展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 致谢 | 第88页 |